Im Mai 2025 präsentierte Cirrus Aircraft die SR Series G7+. Das Besondere: Erstmals stattete der Hersteller ein Kolbenmotorflugzeug serienmäßig mit dem Autoland-System aus, welches das Flugzeug bei Ausfall des Piloten automatisch landet. Nur einen Tag vor Weihnachten rettete das System zwei Menschen mutmaßlich das Leben. Es war der erste dokumentierte Einsatz in der Praxis.
Nur acht Monate später kündigt der Hersteller aus Duluth im Bundesstaat Minnesota Updates für die SR Series G7+-Modellreihe an. Die Neuerungen konzentrieren sich auf Avionik, Konnektivität, Kabinenausstattung und Design und sind für Modelle SR20, SR22 sowie SR22T verfügbar.
Cirrus stellt vierblättrigen Verbundpropeller vor
Im Zentrum der Konnektivität der SR Series G7+ steht die Einführung von Cirrus Global Connect. Das System liefert nun Echtzeit-Wetterdaten, Gewitter, Turbulenzen, Vereisung, Bodensicht und wird automatisch alle fünf Minuten aktualisiert. In der Kabine stehen vier USB-C-Anschlüsse mit je 60 Watt und 100 Watt zur Verfügung. Optional kann Starlink für zusätzliche Konnektivität nachgerüstet werden.
Für die SR22-Reihe gibt es erstmals einen vierblättrigen Verbundpropeller als Alternative zum Standard-Dreiblattpropeller. Zudem erweitert Cirrus die Farbpalette der Flugzeuge um die Töne Tangerine, Maldives und Viridian. Mit den neuen Designkollektionen Platin und Carbon bietet der Hersteller auch mehr Individualisierungsmöglichkeiten für das Kabinendesign.
Cirrus hat 11.00 Flugzeuge seit 1995 ausgeliefert
Mitte Dezember 2025 gab Cirrus bekannt, dass das 11.000ste Flugzeug der SR Series ausgeliefert wurde. Seit 1995 produziert der Hersteller die Kolbenmotorflugzeuge. «Die SR-Serie G7+ bietet unseren Kunden 2026 mehr Auswahl, bessere Konnektivität und erhöhten Pilotkomfort – kombiniert mit bewährten Sicherheitssystemen», betonte Zean Nielsen, Chef von Cirrus Aircraft.
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