GE9XGE pumpt 3700 Liter Wasser durchs 777X-Triebwerk - pro Minute
Künftig wird das GE9X die Boeing 777X antreiben. Damit dies auch bei den stärksten Regenfällen reibungslos funktioniert, musste das Triebwerk auf den Wasserprüfstand.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Flugzeugtriebwerke müssen in den unterschiedlichsten klimatischen Bedingungen zuverlässig funktionieren. Daher werden sie in der Entwicklung extremen Tests unterzogen. So etwa mit Wasser. Damit hat GE Aviation nun auch das GE9X auf den Prüfstand gestellt.
Bei dem Test wurden pro Minute mehr als 1000 Gallonen oder umgerechnet 3785 Liter Wasser durch das Triebwerk gepumpt, das künftig die Boeing 777X antreiben wird. «Düsentriebwerke fliegen durch schreckliches Wetter, von Hagelstürmen bis zu monsunartigen Regenfällen», schreibt der Hersteller. «Ziel jeder Testkampagne ist es, zu beweisen, dass das Triebwerk auch unter schwierigen Bedingungen funktionieren kann.»
Video
Die Nationalairline Indonesiens feiert die Unabhängigkeitserklärung des Landes vor 80 Jahren. Dafür ließ Garuda eine Boeing 737 künstlerisch gestalten.
Die Hurrikan-Jäger der amerikanischen Wetter- und Ozeanografiebehörde NOAA haben sich den Wirbelsturm Erin mit ihrem Turbopropflugzeug ganz aus der Nähe angeschaut - gerade, als dieser an Kraft weiter zulegte.
In den USA wirft die Zeitung New York Times den Betreibern von Business- und Privatjets vor, keinen fairen Anteil an der Finanzierung der Flugsicherung zu zahlen. Die Branche hält dagegen.