Bordkarte: Frontier streicht die Abflugzeit weg.

BordkartenFrontier schafft die Abflugzeit ab

Die amerikanische Billigairline Frontier führt künftig die Abflugzeiten nicht mehr auf dem Ticket. Das soll Abläufe vereinfachen und Zeit sparen.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Frontier macht einen extremen Schritt. Die Billigairline entfernt eine bislang zentrale Info von der Bordkarte. Anfang Juni wurde die Abflugzeit gestrichen. Neu ist nur noch die Einsteigezeit aufgeführt sowie die Zeit, bei der die Türen schließen. Frontier ist der erste der großen amerikanischen Anbieter, der so weit geht. Alaska Airlines, American, Delta, Jet Blue, Hawaiian, Spirit, Southwest, United und Virgin America haben bislang keine ähnlichen Pläne, schreibt USA Today.

Für Frontier sind die Vorteile klar: «Wir wollen den pünktlichen Abflug für unsere Passagiere sicherstellen», erklärte ein Sprecher. «Wenn die Türen zehn Minuten vor Abflug schließen, haben die Passagiere genug Zeit, ihr Gepäck zu verstauen und sich abflugbereit zu machen.» Wenn die Türen erst zur geplanten Abflugzeit schließen, sind die Flüge am Ende bereits zu spät.

In der Branche ändert es wenig

Die Pläne von Frontier stoßen in der Branche auf Zustimmung: Luftfahrtexperte Brett Snyder mag die Idee. Die meisten Fluggesellschaften würden bereits jetzt die Türen vor der offiziellen Abflugzeit schließen. Dass Frontier dies nun auch auf den Boarding Pass schreibt, «macht dieses Vorgehen jetzt auch für die Passagiere offensichtlich», so Snyder. «Die Airlines schließen die Türen so oder so früher. In Zukunft sind hoffentlich weniger Passagiere auf der falschen Seite der Tür.»

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack