Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum hat den Daumen gehoben. Der Herrscher des Emirats am Golf genehmigte am Montag (8. September) die Ausbaupläne für den Flughafen Dubai World Central oder Al Maktoum International, wie er auch genannt wird. Das Projekt trägt ein Preisschild von 120 Milliarden Dirham oder umgerechnet 25 Milliarden Euro.
2013 benutzten 66,4 Millionen Passagiere den Flughafen Dubai International. Damit ist er der siebtgrößte der Welt. Im laufenden Jahr erwarten die Verantwortlichen bereits 73 Millionen Reisende - das wäre dann bereits globaler Rang drei. Doch das reicht ihnen noch nicht. 2013 weihten sie mit Dubai World Central einen zweiten Flughafen ein. Er soll den älteren übertreffen, aber nicht ersetzen. Mit dem nun genehmigten Ausbauplan wollen die Scheichs die Passagierzahl in Dubai World Central bis 2020 auf 120 Millionen erhöhen. Für 2050 sind dann bereits 200 Millionen geplant - oder drei Mal so viele Passagiere wie London Heathrow heute pro Jahr zählt.
Erfahren Sie in der nachfolgenden Bildergalerie mehr zu den gigantischen Ausbauplänen an den Flughäfen von Dubai.
Dubai baut sich noch größer
Am 30. September 1965 eröffnete der Flughafen Dubai. Eine 1800 Meter lange Piste aus gepresstem Sand, ein Terminal, ein Kontrolltürmchen und eine Feuerwehrstation reichte aus. Den Airport benutzen lediglich ein paar Fluglinien als Tankstopp.
Längst hat das Emirat die Luftfahrt als Zukunftsbranche ausgemacht, wenn die Ölquellen einmal versiegen. Die gute Lage zwischen Europa, Afrika und Asien soll dabei helfen. Dazu werden der Flughafen Dubai und die Nationalairline Emirates stetig ausgebaut.
2014 werden 73 Millionen Passagiere den Flughafen benützen - 55 Prozent mehr als vor fünf Jahren. Bereits seit längerem laufen Ausbauarbeiten für den Dubai International Airport. Doch Kapazitätsgrenzen sind absehbar.
Seit 2013 besitzt Dubai deshalb mit World Central oder Al Maktoum International einen zweiten Flughafen mit einer Piste. Er soll nun mit dem jetzt bewilligten Projekt massiv erweitert werden.
Die erste Bauphase wird nun in Angriff genommen und sechs bis acht Jahre dauern. Dabei werden zwei Terminals für 120 Millionen Passagiere, Standplätze für 100 A380 und zwei weitere Pisten gebaut.
Dubai Central wird mit der U-Bahn direkt mit Dubai International verbunden, der bestehen bleibt. Die Gehwege am Flughafen sollen kurz sein. In der zweiten Phase werden dann zwei weitere Terminals und Pisten gebaut.
Der Airport verfügt im Endausbau im Jahr 2050 über fünf Start- und Landebahnen und Platz für 200 Millionen Passagiere.
