Ryanair-Jet am Flughafen Hahn: Immens wichtig für den Airport.

Streit mit PilotenRyanair will Basis in Hahn zum November schließen

Der Billigflieger droht, in Hahn und voraussichtlich auch in Berlin-Tegel und Weeze seine Basen zu schließen. Für weitere deutsche Flughäfen kündigt Ryanair Entlassungen an.

Top-Jobs

Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugmechaniker (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Luftfahrzeugmechaniker Flugbetrieb (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Teamleiter Montage & Support (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Logo

Leiter Zerspanung Kleinteile / Stv. Abteilungsleiter (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Der Standort hat Tradition: 2002 gründete Ryanair am Flughafen Hahn ihre zweite Basis in Kontinentaleuropa und bewarb sie trotz 125 Kilometern Distanz als Frankfurt-Hahn. 18 Jahre später steht der irische Billigflieger nun kurz davor, die Basis zu schließen.

Nachdem Ryanairs deutsche Piloten einen Krisentarifvertrag mehrheitlich abgelehnt hatten, drohte die Fluglinie schon am Montag (20. Juli) mit der Schließung von deutschen Basen. Am Dienstag teilte Ryanair-Tochter Malta Air, über welche die Piloten in Deutschland angestellt sind, nun mit, die Basis in Hahn werde zum 1. November geschlossen.

Auch Berlin-Tegel und Weeze vor dem Aus

Doch damit nicht genug: «Voraussichtlich» will Ryanair vor dem Start des Winterflugplans die Standorte Berlin-Tegel und Weeze ebenfalls schließen, heißt es in einem Schreiben an die Piloten, das aeroTELEGRAPH vorliegt.

Für Frankfurt, Köln und Berlin-Schönefeld erklärt der Billigflieger, man habe dort deutlich zu viele Piloten und plane Massenentlassungen, sobald die Schließung der anderen Basen erledigt sei. An den Flughäfen in Karlsruhe und Memmingen gebe es einen kleineren Überhang, den man vor Beginn des Wintersabbauen werde.

Hahn und Weeze ohne Ryanair in Not

Ryanair gibt erneut der Gewerkschaft VC Cockpit die Schuld und wirft ihr vor, die ausgehandelte Einigung selber hintertrieben zu haben. Die Gewerkschaft fordert den Billigflieger derweil auf, an den Verhandlungstisch zurückzukehren. VC Cockpit zeigte unter anderem sich unzufrieden damit, dass Malta Air zwar die Gehälter bis ins Jahr 2024 senken will, aber nur bis März 2021 Beschäftigungsgarantien geben möchte.

Besonders für die Flughäfen Hahn und Weeze wäre es ein harter Schlag, würden die Basen wirklich geschlossen. An beiden Airports stellt Ryanair den Großteil des Passagierflugverkehrs.

Mehr zum Thema

Flieger von Ryanair: Womöglich in Deutschland künftig seltener zu sehen.

Ryanair droht mit Schließung von deutschen Basen

Boeing 737 von Ryanair: Harte Verhandlungen.

Deutsche Piloten wütend über Ryanairs Machtposition

Eine BAC 1-11 von Ryanair im Jahr 1987: Es war das erste Düsenjet-Modell der irischen Fluglinie.

Wie eine irische Regionalairline zur Macht in Europa aufstieg

ticker-ryanair

Ryanair erhöht Bonus fürs Aufspüren von zu großem Gepäck

Video

Die Embraer E195-E2 über der Copacabana: Azul feierte mit der Aktion das brasilianische Fußballteam der Männer.
Für eine besondere Werbeaktion wurde der Luftraum über Rio de Janeiro kurzzeitig gesperrt. Eine Embraer E195-E2 von Azul flog im Tiefflug entlang der berühmtesten Strände der Stadt – in den Farben der brasilianischen Nationalflagge.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
airbus a319 xizang airlines tibet airlines
Auf einem frisch lackierten Airbus A319 von Tibet Airlines ist der Name Xizang Airlines zu lesen. Es könnte der erste Schritt einer größeren Umbenennung sein, die auch einen politischen Hintergrund haben könnte.
Timo Nowack
Timo Nowack
Airbus A380 von Lufthansa: Die D-AIMH wird noch bis Anfang Juni in. Dresden umgebaut.
Noch hängen Kabel aus der Kabine und manche Fußablagen fehlen. Doch der Umbau der Airbus A380 von Lufthansa bei EFW in Dresden zeigt bereits, wie die modernisierte Business Class aussehen wird. Der Zeitplan ist straff – und die Logistik kompliziert.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies