Airbus A330 von Turkish Airlines: In Zukunft mit Premium Economy unterwegs?

KundenbefragungTurkish Airlines überlegt sich, Premium Economy zurückzubringen

Vor zehn Jahren schaffte Turkish Airlines die Premium Economy ab - und erteilte ihr immer aufs Neue eine Absage. Jetzt gibt es Anzeichen dafür, dass ein Umdenken stattfindet.

Top-Jobs

Hahnair

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Document Control Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

2016 hatte Turkish Airlines ihre Premium Economy wieder aus den Flugzeugen entfernt. Die sogenannte Comfort Class galt als gescheitert und wurde von der Fluggesellschaft jahrelang ausdrücklich nicht mehr in Betracht gezogen. Nun gibt es erstmals wieder Anzeichen dafür, dass die türkische Fluglinie ihre Haltung zu der Zwischenklasse überprüft.

Auslöser sind Kundenumfragen, die Turkish Airlines Ende 2025 an Mitglieder ihres Vielfliegerprogramms Miles & Smiles verschickt hat, wie das Portal Live and Lets Fly bemerkt hat. Darin fragt Turkish Airlines detailliert nach Erwartungen an eine mögliche Premium Economy. Thema sind unter anderem Sitzkomfort, Service-Elemente, das Essenskonzept sowie die Bereitschaft, auf Flügen unterschiedlicher Länge einen Aufpreis zu zahlen.

Turkish Airlines erteilte Premium Economy stets eine Absage

Das Vorgehen ist vor allem überraschend, da Turkish Airlines ihre Premium Economy nicht nur abgeschafft, sondern den Schritt stets verteidigt hatte. Die Comfort Class war bis 2016 in einer 2-3-2-Bestuhlung in ausgewählten Boeing 777 eingebaut. Nach Angaben der Airline hatte sich das Produkt wirtschaftlich nicht gerechnet, die Nachfrage sei zu gering gewesen.

Ein zentrales Problem lag in der Flottenstruktur. Die Zwischenklasse war nur auf einem Teil der Langstreckenflugzeuge verfügbar. Viele Umsteigepassagiere konnten sie nicht durchgehend buchen, da auf Zubringerflügen mit Boeing 737 oder Airbus A320 keine Premium Economy angeboten wurde. Gerade für die stark auf Transitverkehr ausgerichtete Airline erwies sich das als Nachteil, wie das Management immer wieder betonte.

Turkish Airlines bevorzugte Upgrade in die Business Class

Noch 2024 bekräftigte Turkish Airlines diese Linie. Airline-Chef Ahmet Bolat sagte, man sei mit der Zwei-Klassen-Konfiguration aus Economy und Business Class zufrieden. Statt einer Zwischenklasse wolle man Economy-Passagiere gezielt in die Business Class führen.

Dass Turkish Airlines nun erneut systematisch Meinungen zu einer Premium Economy einholt, deutet zumindest auf ein Umdenken hin. In der Branche gilt die Zwischenklasse inzwischen bei vielen Airlines als wichtiges Instrument, um zusätzliche Zahlungsbereitschaft zu erschließen.

Die Luftfahrt steht nie still – wir auch nicht. Unser Redaktionsteam ist immer am Puls des Geschehens. Für den Preis eines Kaffees im Monat lesen Sie aeroTELEGRAPH werbefrei und sichern unabhängige Berichterstattung. Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

Turkish Airlines: Bald mit neuer Führung.

Turkish Airlines wechselt ihre beiden Top-Manager aus

ticker-turkish-airlines

Turkish Airlines nimmt Timișoara als viertes Ziel in Rumänien auf

ticker-turkish-airlines

Turkish Airlines kürzt USA-Angebot zugunsten von Asien

ticker-turkish-airlines

Dritter Flughafen in London: Turkish Airlines fliegt neu nach Stansted

Video

Die Boeing 757 von Icelandair: Heikler Tiefflug.
Nach 40 Jahren geht er in Rente. Auf seinem letzten Flug von Frankfurt nach Keflavik wollte der Kapitän einer Boeing 757 etwas Besonderes machen und flog in sehr niedriger Höhe über seine Heimat hinweg. Icelandair ist verärgert und hat die Behörden eingeschaltet.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
etihad airways manchester city
Die Golfairline sponsort den englischen Fußballpokalwettbewerb FA Cup. Emirates ist dadurch auch auf den Trikots präsent. Doch es gibt eine Ausnahme.
Timo Nowack
Timo Nowack
Der Flughafen München steht kurz vor der Eröffnung von Pier 1: Ein Video zeigt den gesamten Bauverlauf.
In München entsteht seit 2019 ein neuer, 95.000 Quadratmeter großer Pier am Terminal 1. Ende April geht der Bau ans Netz. Ein Zeitraffervideo zeigt sieben Jahre Bauarbeiten in 76 Sekunden.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies