Ab DüsseldorfEurowings plant echte Business Class
Düsseldorf ist ein Markt mit anderen Bedürfnissen. Deshalb überlegt sich Eurowings, für neue Langstrecken dort eine richtige Business Class anzubieten.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Flight Dispatcher / Flight Operations Officer (m/w/d)
Düsseldorf ist eine reiche Stadt. Nur in München sind die Einwohner noch wohlhabender als in der Landeshauptstadt von Nordrhein-Westfalen. Die Kaufkraft liegt an der Kö mit einem verfügbaren Nettoeinkommen von 26.040 Euro rund 19 Prozent über dem Landesdurchschnitt, wie Zahlen des Marktforschungsunternehmens GFK zeigen. Zudem sitzen in der Region viele international tätige Unternehmen.
Auf das stellt sich Eurowings ein, wenn im kommenden Frühjahr noch mehr Langstrecken ab Düsseldorf angeboten werden sollen. Die Fluggesellschaft plant, auf einigen Flügen ein richtiges Angebot für Geschäftsreisende und Besserverdiendende einzuführen. «Aktuell bewerten wir die Einführung der Business Class auf einem Teil unserer Interkontinentalflotte», bestätigt ein Sprecher.
«Nachfrage nach Business-Tickets vorhanden»
Die Nachfrage nach Business-Class-Tickets sei in Düsseldorf «klar vorhanden», so der Sprecher weiter. Bisher kennt Eurowings als bestes Angebot den Best-Tarif, bei dem Passagiere einen Sitz wie in einer Premium Economy bekommen, mehr Beinfreiheit, mehr Gepäck, eine Menüauswahl, Loungezugang, mehr Meilen und schnelleres Einsteigen. Das reicht offenbar in Düsseldorf nicht mehr, zumal Eurowings mittelfristig die beiden Lufthansa-Flüge nach Miami und Newark übernehmen soll.
Eine abschließende Entscheidung ist aber noch nicht gefallen, wie der Eurowings-Sprecher betont. In einem Interview vor ein einigen Wochen hat Lufthansa-Chef Carsten Spohr aber bereits klar gesagt, dass er an den Erfolg einer Business Class glaubt - vor allem auf Flügen in die USA. «Das erwarten die Geschäftsreisenden der hiesigen Unternehmen von uns», sagte er der Zeitung Rheinische Post.
Nicht ganz einfach
Die Einführung der neuen Klasse ist für Eurowings allerdings knifflig. Diese Flugzeuge lassen sich dann als nicht mehr einfach so auf anderen Strecken einsetzen, etwa wenn dort ein Flieger ausfällt. Denn sie werden insgesamt weniger Sitze aufweisen, da ja eine Business Class viel Platz frisst.
Business Class von Lufthansa: Stellen Sie sich das nun in Lila vor, und sie haben eine Ahnung wie die Business Class von Eurowings aussehen könnte.
Lufthansa
Video
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.
Die Sicherheitshinweise der Billigairline sind nicht nur unansehnlich gestaltet, sondern zwei der Piktogramme sind auch kaum verständlich. Das hat es mit den Bildern von Ryanair auf sich.