Elixir Aircraft darf jetzt ins Vereinigte Königreich liefern

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Die britische Luftfahrtbehörde CAA hat den französischen Flugzeugbauer zertifiziert und damit die sofortige Einsatzbereitschaft ihrer Maschinen an britischen Flugschulen genehmigt. Rund 30 Flugzeuge von Elixir Aircraft sind bereits in französischen Flugschulen im Einsatz, darunter bei der Airbus Flight Academy. Weitere Bestellungen wurden von Flugschulen in Portugal, Spanien und Griechenland getätigt. Die britische Schule Leading Edge Aviation bestellte im Oktober 2024 Maschinen für ihren Standort in Spanien, weitere britische Betreiber erhalten ihre Auslieferungen in Kürze.

Elixir Aircraft verfolgt zudem Zulassungsverfahren weltweit, mit besonderem Fokus auf die FAA-Zulassung in den USA, wo bereits knapp 300 Maschinen vorbestellt sind.

Video

«Habe a nice trip»: Liebe Botschaft vor Abflug.
Manchmal braucht es für einen besonderen Abschied nicht mehr als Wasser und ein bisschen Kreativität. Das bewies nun ein Mitarbeiter von Japan Airlines.
Redaktion
airbus a380 flightlab 2 jayn
Airbus hat einen A380 aus Abu Dhabi zurück nach Europa geholt und ihm in Irland eine neue Lackierung verpasst. Bevor er für Triebwerkstests umgerüstet wird, absolvierte der Riesenflieger nun einen tiefen Überflug über den Flughafen Toulouse-Blagnac.
Timo Nowack
Timo Nowack
Designentwurf der Hydra: Der Entwurf von Studierenden der TU Berlin hat die DLR Design Challenge gewonnen.
Schlägt man ihr einen Kopf ab, wachsen zwei nach. Zumindest bei der Hydra aus der Sage. Beim gleichnamigen Flugzeugkonzept der TU Berlin lässt sich der Antriebsstrang einfach austauschen. Damit haben die Studierenden nun einen renommierten Wettbewerb gewonnen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies