Der russische Produzent Berijew präsentiert seine Be-200. Sie ist für die Seeraumüberwachung, Löscheinsätze, Passagier- oder Frachttransport geeignet.
Der russische Produzent Berijew präsentiert seine Be-200. Sie ist für die Seeraumüberwachung, Löscheinsätze, Passagier- oder Frachttransport geeignet. Michael Sender/Wikimedia/CC

Die Statisten in Le Bourget

Die Schlagzeilen an der Luftfahrtschau machen die grossen Hersteller. Daneben gibt es aber einige Perlen zu entdecken.

Stefan Eiselin

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2000 Austeller versuchen in den siebenTagen auf sich aufmerksam zu machen. Im Fokus stehen auf dem Flugfeld in der Nähe von Paris aber die Grossen der Branche: Boeing mit seiner 747-8 oder mit dem Dreamliner, Airbus mit dem Riesenvogel A380 oder dem A400M. Doch an der grössten Luftfahrtmesse der Welt stellen auch Dutzende von kleinere Produzenten ihre Produkte aus - teilweise aus Ländern, die man kaum als Luftfahrtnationen kennt. Es lohnt sich einmal näher auf sie zu schauen.

Klicken Sie sich durch die Bildergalerie.

Die Statisten in Le Bourget
Der russische Produzent Berijew präsentiert seine Be-200. Sie ist für die Seeraumüberwachung, Löscheinsätze, Passagier- oder Frachttransport geeignet.

Michael Sender/Wikimedia/CC

Der russische Produzent Berijew präsentiert seine Be-200. Sie ist für die Seeraumüberwachung, Löscheinsätze, Passagier- oder Frachttransport geeignet.
Auch Österreich ist vertreten. Hersteller Diamond zeigt sein Leichtflugzeug DA40.

br34ker/Wikimedia/CC

Auch Österreich ist vertreten. Hersteller Diamond zeigt sein Leichtflugzeug DA40.
Eine Schweizer Entwicklung ist die DO-228NG, die auf der alten Dornier 22 basiert. Sie ist mit einem neuen Glas-Cockpit ausgestattet.

Ruag

Eine Schweizer Entwicklung ist die DO-228NG, die auf der alten Dornier 22 basiert. Sie ist mit einem neuen Glas-Cockpit ausgestattet.
Die Ukraine zeigt die Antonow AN-158. Sie ist eine Weiterentwicklung der erfolgreichen AN-148 und bietet rund 100 Passagieren Platz. Der Jet kann 2500 Kilometer weit fliegen.

MilborneOne/Wikimedia/CC

Die Ukraine zeigt die Antonow AN-158. Sie ist eine Weiterentwicklung der erfolgreichen AN-148 und bietet rund 100 Passagieren Platz. Der Jet kann 2500 Kilometer weit fliegen.
Die Italiener von Piaggio brachten ihren Businessjet P180 mit nach Paris.

Piaggio

Die Italiener von Piaggio brachten ihren Businessjet P180 mit nach Paris.
Die USA zeigen neben den grossen Jets auch den Sikorsky-Hubschrauber S92.

Jarvin Jarle Vines/WIkimedia/CC

Die USA zeigen neben den grossen Jets auch den Sikorsky-Hubschrauber S92.
Auch Polen ist keine typische Flugzeugbau-Nation. Hersteller Margański & Mysłowski stellt ihre EM-11 Orka aus.

Daniel Delimata/Wikimedia/CC

Auch Polen ist keine typische Flugzeugbau-Nation. Hersteller Margański & Mysłowski stellt ihre EM-11 Orka aus.
Die Amerikaner von Air Tractor sind mit ihrem Feuerlöschflugzeug AT-802 vertreten.auch

kenhodge13/Wikimedia/CC

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Ein Airbus A319 hat einen Notfallpatienten von einer Station in der Antarktis abgeholt. Die Kopilotin sagt, man sei den Grenzen der Leistungsfähigkeit des Flugzeuges nahe gekommen.
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Mehr als sieben Jahre stand eine Boeing 777-300 ER der einstigen indischen Fluglinie am Flughafen Mumbai. Jetzt hat der Langstreckenjet von Jet Airways Indien verlassen - immer noch in der alten Lackierung.
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De Havilland Canada Dash 8-400 von Air Uniqon: Die Flüge werden von Avanti Air durchgeführt.
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Die Erwartungen waren groß, die Nachfrage offenbar zu klein. Air Uniqon hat ihre Verbindung zwischen Friedrichshafen und Düsseldorf nach gut einem halben Jahr eingestellt. Für die virtuelle deutsche Airline wird nun der Winter zur entscheidenden Bewährungsprobe.
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