Flugzeug von Cargologic Germany: Darf aktuell nicht abheben.

Insolvenzantrag gestelltCargologic Germany ist zahlungsunfähig

Schon im März musste die Frachtfluglinie aus Leipzig den Betrieb mit ihren Boeing 737-400 F einstellen. Jetzt geht Cargologic Germany in die Insolvenz.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Compliance Monitoring Manager – Flight Operations

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in Betriebssicherheit

Schönefeld (bei Berlin)
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die deutsche Frachtfluggesellschaft Cargologic Germany hat einen Insolvenzantrag gestellt. Das teilte der vom Insolvenzgericht in Leipzig zum vorläufigen Insolvenzverwalter bestellte Lucas Flöther am späten Mittwochnachmittag (11. Mai) mit. Mit seinem Team verschaffe er sich derzeit vor Ort einen Eindruck von der Lage und prüfe Sanierungsoptionen, so Flöther.

Cargologic Germany gehört zur in Moskau sitzenden Volga-Dnepr Group. Aufgrund der westlichen Sanktionen gegen Russland und russische Firmen musste die Frachtfluglinie im März den Flugbetrieb einstellen. Ihre vier Boeing 737-400 F stehen seitdem am Boden.

Hoffen auf eine nicht russischen Investoren

«Trotzdem musste das Unternehmen weiter die fälligen hohen Leasing-Raten zahlen, wodurch das Unternehmen einer ersten Beurteilung nach in die Zahlungsunfähigkeit geriet», so Flöther. Wichtigstes Ziel sei nun der Erhalt der rund 100 Arbeitsplätze.

«Insbesondere prüfen wir, ob es unter Beachtung der Sanktionen möglich ist, den Flugbetrieb möglichst kurzfristig wieder aufzunehmen. Das deutsche Insolvenzrecht bietet hier durchaus geeignete Wege», sagt der Anwalt. Er bringt eine Investorenlösung als eine Option ins Spiel. Sprich: Flöther hofft darauf, dass Cargologic Germany übernommen wird.

Viel Erfahrung in der Airline-Branche

«Das Unternehmen hatte eine solide Auftragslage und einen namhaften Kundenstamm, das sind wichtige Voraussetzungen für eine erfolgreiche Sanierung», so der Anwalt, der auch schon bei Air Berlin, Condor und Sundair im Einsatz war.

Mehr zum Thema

Flugzeug von Cargologic Germany: Darf aktuell nicht abheben.

Cargologic Germany muss alle Flüge stoppen

Air Berlin und Condor, Lucas Flöther: Spezialität Schutzschirm.

«Mit Teckentrup Condors Klopapierbestellung hinterfragt»

Tu-204: Immer mehr alte Flieger kehren in die Flotten russischer Airlines zurück.

Boeing 747, Antonov An-148, Ilyushin Il-96, Tupolev Tu-204: Russland holt immer mehr alte Jets zurück in die Flotten

Il-76 von Aviacon Ziatrans: In den Iran geflogen.

Ilyushin Il-76 pendeln auffällig oft zwischen Russland und Teheran

Video

Flugzeug auf Zug: Waghalsiges Manöver.
Ein Pilot, ein fahrender Güterzug – und kaum Platz für Fehler. In der Türkei ist ein außergewöhnliches Landemanöver gelungen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Bildschirmfoto 2026-02-16 um 095023
Nach 16 Jahren im Dienst hat der Flugzeugbauer sein letztes Dreamliner-Testflugzeug ausgemustert. Die Boeing 787-8 sollte ursprünglich einen anderen Zweck bekommen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Boeing 777 von Latam: Kurz danach wurde der Start abgebrochen.
Kurz vor dem Abheben entschied sich die Crew eines Fluges von Latam zum Startabbruch. Die Boeing 777-300 ER kam erst am Ende der 3700 Meter langen Piste von São Paulo-Guarulhos zum Stehen. Erfolgte der Abbruch zu spät?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies