Wheels Up übernimmtDelta gibt ihre Privatjet-Airline ab
Deltas Privatjet-Sparte entwickelte sich nicht so, wie erhofft. Nun gibt sie das Geschäft an ein Unternehmen ab, an dem sie sich selber beteiligt.
Top-Jobs
Ausbildung zum Apron Controller (m/w/d) am Flughafen Frankfurt
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Die meisten Passagiere, die mit Delta Air Lines fliegen, wissen es wohl gar nicht. Aber die Fluggesellschaft hat auch eine Privatjet-Tochter. Delta Private Jets besitzt eine Flotte von mehr als 70 Fliegern, die man chartern oder über ein Mitgliedschaftsprogramm nutzen kann. Von Cessna Citations bis Bombardier Challenger sind alle Größen dabei.
Allerdings war dieses Geschäft zuletzt wenig profitabel und wuchs nicht so wie erhofft. Daher gibt Delta es ab: Sie bringt es in Wheels Up ein. Zugleich beteiligt sich die Fluglinie am New Yorker Privatjet-Unternehmen und wird der größte Anteilseigner.
Mehr als 190 Flugzeuge
«Nach Abschluss der Transaktion wird Wheels Up über eine Flotte von mehr als 190 Privatflugzeugen und über 8000 Mitgliedern und Kunden verfügen», schreibt Delta. Chef Ed Bastian sagte der Nachrichtenagentur Bloomberg, man habe es nie geschafft, Marketing und Marke mit einer Kraft einzusetzen, wie Wheels Up dies tue. «Es ging unter Deltas Schirm ein Stück weit verloren.»
Video
Die Nationalairline Indonesiens feiert die Unabhängigkeitserklärung des Landes vor 80 Jahren. Dafür ließ Garuda eine Boeing 737 künstlerisch gestalten.
Die Hurrikan-Jäger der amerikanischen Wetter- und Ozeanografiebehörde NOAA haben sich den Wirbelsturm Erin mit ihrem Turbopropflugzeug ganz aus der Nähe angeschaut - gerade, als dieser an Kraft weiter zulegte.
In den USA wirft die Zeitung New York Times den Betreibern von Business- und Privatjets vor, keinen fairen Anteil an der Finanzierung der Flugsicherung zu zahlen. Die Branche hält dagegen.