Der neue First-Class-Sitz von British Airways wird ab Mitte 2026 abheben.

Ab 2026British Airways will mit neuer First Class auf Nordatlantikstrecken punkten

Die Oneworld-Airline baut eine neue First Class in ihre Airbus A380 ein. Ein erster Blick auf das neue Angebot von British Airways.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Viele Fluggesellschaften haben sich von der ersten Klasse verabschiedet. Nur noch in wenigen Märkten ergibt es für sie kommerziell Sinn, die höchste Buchungsklasse anzubieten. Einer der davon sind Verbindungen zwischen London und den USA. Und deshalb hat British Airways nun eine neue First Class vorgestellt, die ab Mitte 2026 abheben wird.

Die neue First-Class-Kabine wird in den Airbus A380 eingebaut. Entstanden ist sie aus einer Zusammenarbeit von British Airways mit dem Sitzhersteller Collins Aerospace und der Designagentur Tangerine. Die neue Suite soll Fluggästen ganz unbescheiden das Gefühl geben, sich in einem Luxushotel zu befinden, wie die Fluglinie schreibt. Materialien und Design seien «unfehlbar britisch», heißt es weiter.

Gemeinsam essen und reden

Die Sitze der neuen First Class von so British Airways sind etwas mehr als 92 Zentimeter breit und lassen sich in ein zwei Meter langes Bett verwandeln. Sie befinden sich in verschließbaren Suiten, die auch mit einem Fach für das Handgepäck ausgestattet sind. Das ermögliche es den Gästen, es sich deutlich schneller bequem zu machen als bisher, so die Fluglinie. Zusätzlich gibt es einen Ottoman und einen verstaubaren Tisch, einen Bildschirm mit 80 Zentimetern Diagonale sowie eine Stimmungsbeleuchtung, die man an seine Laune anpassen kann.

Der Sitz wird per Knopfdruck verstellt. Die Wände der Suiten sind geschwungen und rund 1,50 Meter hoch. Die Biegung biete eine bessere Privatsphäre, so British Airways. Reisen Fluggäste zu zweit, können sie in den beiden mittleren Suiten die Wände in der Mitte herunterfahren und gemeinsam essen und sich unterhalten.

Bitte-nicht-stören-Funktion

Die Suite am Fenster verfügt über Jalousien, die über Tasten auf dem Bedienfeld für alle drei Fenster pro Sitz aktiviert werden können. Die gepolsterte Verkleidung im Inneren des Sitzes trägt auch zur Schalldämmung bei. Zudem gibt es für alle, die ihre Ruhe wollen, neu eine Bitte-nicht-stören-Funktion, wie das Oneworld-Mitglied betont.

Sehen Sie sich Fotos der neuen First Class von British Airways in der oben stehenden Bildergalerie an. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.

Mehr zum Thema

Auch British Airways lockert Regeln für Auftreten des Kabinenpersonals

Auch British Airways lockert Regeln für Auftreten des Kabinenpersonals

British Airways kündigt neue Sitze für Airbus A320 Neo an

British Airways kündigt neue Sitze für Airbus A320 Neo an

Economy Class: Auch in der Holzklasse wird es Verbesserungen geben.

British Airways motzt die Flotte auf

Embraer E190 von British Airways: Reisende mussten am 4. Januar acht Stunden in Amsterdam in dem Flugzeug ausharren.

Reisende müssen acht Stunden in einer Embraer E190 ausharren - am Boden

Video

airbus a330 antarktis
Im vergangenen Dezember landete erstmals ein Airbus A330 in der Antarktis. Jetzt gibt es reichlich Einblicke ins Cockpit während dieses Fluges.
Timo Nowack
Timo Nowack
Das Wrack der Beechcraft 1900 von Satena: Liegt in schwierigem Gelände.
Im Nordosten Kolumbiens ist eine Beechcraft 1900 auf dem Weg nach Ocaña abgestürzt. Alle 15 Menschen an Bord des Flugzeuges der Staatsairline Satena kamen ums Leben.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack