Es ist eine versteckte Abschiedsankündigung, die in keiner Pressemitteilung auftaucht. Auf Seite 31 der Dokumente zu den Halbjahreszahlen von British-Airways-Mutter IAG steht es in einer Tabelle: «Exiting A318 fleet», das Ende der Airbus-A318-Flotte also.
Tatsächlich besteht diese A318-Flotte nur noch aus einem einzigen British-Airways-Flugzeug. Der Airbus A318-100 mit dem Kennzeichen G-EUNA wurde im August 2009 ausgeliefert und ist damit auf den Monat genau elf Jahre alt. Im Zuge der Corona-Krise nahm British Airways den Flieger im März außer Betrieb und stellte ihn in Madrid ab.
Nur 32 Business-Class-Sitze
Mit dem letzten A318 verschwindet auch ein ganz besonderer Flug. Denn G-EUNA hat keine Economy Class, sondern nur 32 Business-Class-Sitze. So flog er mit den Flugnummern BA1 und BA2 als reiner Business-Class-Flug vom London City Airport über Shannon nach New York JFK und zurück. Zum «exklusiven Business-Class-Service, der Sie zwischen den Finanzzentren von London und New York transportiert», schreibt die Fluglinie auf ihrer Webseite noch: «Es ist, als hätten Sie Ihren eigenen Privatjet.»
Bisher war der Plan, die Flüge im September wieder aufzunehmen. Doch nun fällt auch das exklusive Angebot weg. «Während wir uns auf den Rückgang der Passagiernachfrage infolge der globalen Covid-19-Pandemie einstellen, können wir bestätigen, dass wir unsere reinen Business-Class-Flüge von London City nach New York JFK via Shannon nicht mehr durchführen werden», sagte eine British-Airways-Sprecherin dem Portal Aerotime.
Flugnummern gehörten der Concorde
Welches Flugzeug künftig mit den Flugnummern BA1/BA2 unterwegs sein wird, ist noch nicht klar. Früher flog damit die Concorde zwischen London Heathrow und New York JFK.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie British Airways' A318 von innen und außen.
British Airways trennt sich vom Baby-Airbus
Der Airbus A318-100 mit dem Kennzeichen G-EUNA: Der Flieger ist ...
... elf Jahre alt und flog für British Airways vom London City Airport (hier im Bild der Start) über Shannon nach New York JFK.
Nick Morrish/British Airways
Der A318 hat eine Besonderheit: Er verfügt über keine Economy Class, sondern ...
... lediglich über 32 Business-Class-Sitze, die sich ...
... in flache Betten verwandeln lassen. Doch damit ist nun Schluss: British Airways flottet den A318 aus und stellt das Angebot ein.
