Letzter Flug
British Airways schickt Boeing 767 in Rente
Fast drei Jahrzehnte hat die britische Fluglinie auf die Boeing 767 gesetzt. Jetzt ist der Flugzeugtyp zum letzten Mal für British Airways abgehoben.
Eine Boeing 767 von British Airways: Der letzte Flieger dieses Typs hat die Flotte verlassen.
Eine Boeing 767 von British Airways: Der letzte Flieger dieses Typs hat die Flotte verlassen.
Eine 767 der Briten 1998 in Frankfurt: Die Fluglinie flottete den ersten der Jets 1990 ein.
Die Route des letzten 767-Fluges von British Airways am 25. November 2018.
Eine Boeing 767 von British Airways: Der letzte Flieger dieses Typs hat die Flotte verlassen.
Eine 767 der Briten 1998 in Frankfurt: Die Fluglinie flottete den ersten der Jets 1990 ein.
Die Route des letzten 767-Fluges von British Airways am 25. November 2018.
Am 14. August 1987 schrieb British-Airways-Chef Lord King im hauseigenen Magazin British Airways News an die Mitarbeiter: «Nach sehr sorgfältiger Abwägung der verfügbaren Flugzeugtypen hat der Aufsichtsrat die Anschaffung einer neuen Flotte von elf Boeing 767 genehmigt, jede mit rund 250 Sitzen.» Damit hatte sich die Boeing 767, die 1986 zum ersten Mal ausgeliefert worden war, bei den Briten gegen den Airbus A300 durchgesetzt. Im Februar 1990 erhielt British Airways den ersten der Flieger.
Fast 29 Jahre später endet das Kapitel 767 bei British Airways. Am Sonntag (25. November) um 22:25 Uhr Ortszeit landete zum letzten Mal eine Boeing 767 der Fluggesellschaft im regulären Betrieb. Die Maschine mit der Kennung G-BZHA flog als Flug BA663 von Laranca auf Zypern zu Europas größtem Flughafen London Heathrow.
Mit 244 Passagieren durch Europa
Mehrere Passagiere veröffentlichten bei Twitter Fotos von Zertifikaten in Erinnerung an den Abschied der Boeing 767 aus der Flotte von British Airways. «Der Inhaber dieses Zertifikates reiste auf unserem allerletzten kommerziellen 767-Flug», ist darauf zu lesen.
British Airways setzte den einstigen Transatlantik-Vielflieger 767 zuletzt nur noch innerhalb Europas und teilweise auch auf Inlandsrouten ein. Das Flugzeug bot in einer Zwei-Klassen-Bestuhlung Platz für 244 Passagiere.
Boeing fährt 767-Produktion hoch
Boeing verkauft die 767 mittlerweile nur nach als Frachtflieger und militärischen Tankjet. Diese Geschäft läuft allerdings gut: Im April kündigte der Hersteller an, die Produktion der 767 ab 2020 von 2,5 auf 3 Maschinen pro Monat hochzufahren. Im Oktober eröffnete Boeing im englischen Sheffield auch erstmals ein kleines Werk in Europa – und produziert dort Komponenten für die Flügelhinterkanten unter anderem von der 767.
The wonderful crew of BA663 ZHA on the final commerical service, nice touch @British_Airways – awesome flight & very many congrats, great landing and happy retirement to Capt Julie Levy and of course The BA767 fleet #BAretireB767 @MaxK_J @JonnyLutton pic.twitter.com/ACSzALvSqF
— Andy Lord (@uggilord) 25. November 2018