Typenzertifikat der FAABoeing kann erste 787-10 bald ausliefern
Der größte Dreamliner ist bereit für den Liniendienst. Die US-Behörden haben der Boeing 787-10 ihren Segen erteilt. Singapore Airlines bekommt das erste Exemplar bald.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Drei Flugzeuge waren im Einsatz. Sie haben seit März 2017 zusammen 900 Flugstunden absolviert, um die Eigenschaften der Boeing 787-10 zu überprüfen. Dabei wurden die Steuerung, die Systeme und die Leistung des neuen Fliegers getestet. Nun ist das Prüfprogramm für den größten Dreamliner zu Ende. Am Montag (22. Januar) hat Boeing von der amerikanischen Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration FAA das Typenzertifikat erhalten.
Damit ist der Weg frei für den Einsatz der Boeing 787-10 im Linienverkehr. Boeing will das erste Exemplar «im ersten Halbjahr» an Singapore Airlines übergeben. Der größte Dreamliner ist 68,3 Meter lang, kann bei typischer Bestuhlung 330 Passagiere fassen und hat eine Reichweite von 11.910 Kilometer.
Video
Im Februar 2024 stürzte eine Bombardier Challenger 604 auf eine Autobahn in den USA. Zwei Personen starben. Durch das entschlossene Handeln und die gute Ausbildung einer Flugbegleiterin überlebten die anderen.
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
