Scoot ist zufrieden. Die Verkäufe für Athen seien «den Erwartungen gerecht geworden» und die Buchungen für Honolulu seien «sehr vielversprechend», sagt Lee Lik Hsin. Doch bei den zwei Langstreckenverbindungen will es der Geschäftsführer der Billigtochter von Singapore Airlines nicht bewenden lassen. Er plant schon lange eine Beschleunigung der Expansion, vor allem auch in Richtung Westen.
Athen war die erste Langstreckenverbindung von Scoot und das erste Ziel in Europa. Seit Juni 2017 fliegt die Fluglinie in die griechische Hauptstadt. Honolulu bedient sie ab Mitte Dezember neu. Nun hat sie das dritte Interkontinental-Ziel und die zweite Destination in Europa bekannt gegeben. In der zweiten Jahreshälfte 2018 wird die Fluggesellschaft Singapur mit Berlin verbinden, teilte sie am Freitag (1. Dezember) mit. Damit bediene die gesamte Gruppe künftig vier Ziele in Deutschland, heißt es weiter: Berlin, Düsseldorf, Frankfurt und München.
Dreamliner mit weniger Sitzen
Scoot plant vorerst vier Flüge pro Woche nach Berlin-Tegel. Auf allen ihren Langstrecken setzt die Singapore-Airlines-Tochter Dreamliner ein, die anders konfiguriert sind als die für regionale Flüge in Asien. Denn die Boeing 787-8 brauchen Ruheräume für die Crew. Dadurch fassen sie weniger Passagiere.
Konkret besitzen die Langstrecken-Dreamliner von Scoot 311 Economy-Sitze. In Neunerreihen angeordnet, bieten sie einen Sitzabstand von 78 Zentimeter (31 Zoll). Buchbar sind auch einige Sitze mit etwas mehr Bewegungsfreiheit. In der Business Class stehen 18 Sessel in einer 2-3-2-Konfiguration. Sie sind 56 Zentimeter breit, bieten 96 Zentimeter (38 Zoll) Sitzabstand und lassen sich 15 Zentimeter weit nach hinten klappen. Sie können aber nicht in ein flaches Bett verwandelt werden.
Mit Ruhezone
Eine Besonderheit bietet Scoot. In der Economy Class gibt es eine abgetrennte Ruhezone mit 33 Plätzen. Dort sind Kinder nicht erlaubt. Den Ticketverkauf für Berlin startet die Airline im Frühjahr 2018.
