Angekommen sind mittlerweile sechs A321 XLR, drei davon registriert bei Wizz Air UK, drei bei Wizz Air Malta. Und wer sich die aktuelle Präsentation der Fluggesellschaft zum dritten Quartal des Geschäftsjahres anschaut, bekommt den Eindruck, dass Wizz Air auch sehr zufrieden ist mit den Fliegern. «Der erste Einsatz der XLR von London nach Saudi-Arabien verlief über den Erwartungen und bestärkte uns in der Annahme, dass sich für diese Flugzeuge einzigartige und profitable Märkte erschließen lassen», ist zu lesen.
Wizz Air: XLR-Lieferungen «an anderen Betreiber» übertragen
Das klingt, als hätte Wizz Air Lust auf ihre fünf weiteren A321 XLR. Doch so scheint es keineswegs so zu sein, wie aus der Pressemitteilung hervorgeht, die ebenfalls zu den aktuellen Geschäftszahlen gehört. «Das Unternehmen führt weiterhin Gespräche mit Partnern, um die anstehenden fünf A321-XLR-Lieferungen vor Beginn der Iata-Sommersaison 2026 an einen anderen Betreiber zu übertragen», heißt es darin.
Oder anders ausgedrückt: An ihren sechs Airbus A321 XLR findet Wizz Air ausreichend Gefallen, mehr sollen es dann aber auch bitte nicht sein, wenn möglich. Die Fluggesellschaft erwähnt nicht, wer als potenzieller anderer Betreiber für die Flugzeuge infrage kommt.
Wizz Air gab auch drei brandneue Airbus A321 Neo ab
Auch wenn Wizz Air damals nicht sagte, an wenn die Flugzeuge gingen, ist bekannt: Es war die chilenische Billigairline Jetsmart, die - ebenso wie Wizz Air - Indigo Partners als Investor hat. Die Flieger tragen nun die Kennzeichen CC-DOI, CC-DOJ und CC-DOH.
Bisher noch elf Airbus A321 XLR in Wizz Airs Flottenplanung
Ob Wizz Air auch die fünf A321 XLR loswird, ist unklar. In der Flottenplanung sind für das Geschäftsjahr (das bei Wizz Air am 1. April beginnt) 2026 aktuell acht Airbus A321 XLR vorgesehen und ab dem Geschäftsjahr 2027 dann elf Exemplare des Flugzeugtyps.
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