Uzbekistan Airways (Usbekistan)

Auch bei Flügen nach FrankfurtUzbekistan Airways nutzt klammheimlich wieder den russischen Luftraum

Im Februar kündigte die nationale Fluglinie Usbekistans an, für Flüge nach Westeuropa nicht mehr den russischen Luftraum zu nutzen. Keine drei Monate später ist bei Uzbekistan Airways alles wieder beim Alten.

Top-Jobs

k5 logo

Captain A320 (m/w/d)

K5-Aviation GmbH
München, Hamburg, Stuttgart
Feste Anstellung
Business Aviation
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo-gi-group

Teamleiter (gn) am Flughafen Hamburg

Hamburg
Feste Anstellung
Gi Group Recruiting
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Noch vor dem endgültigen Zusammenbruch der Sowjetunion proklamierte Usbekistan am 31. August 1991 seine Unabhängigkeit. Die Geschichte des zentralasiatischen Landes war seit dem 18. Jahrhundert eng mit Russland verbunden – zunächst als Teil des Zarenreichs, später als Sowjetrepublik. Doch trotz langem russischen Einfluss blieb die turkstämmige Identität der Usbeken lebendig, was sich bis heute in ihrer Sprache und Kultur widerspiegelt.

Heute ist Russland zwar in wirtschaftlicher und sicherheitspolitischer Hinsicht weiter der wichtigste Partner Usbekistans, doch gleichzeitig verfolgt das 36 Millionen Einwohner Land eine ausgewogene Haltung zu China, der Türkei und dem Westen. Sichtbar wird diese Strategie an die Flugrouten von Uzbekistan Airways. Von Taschkent aus bedient die Fluglinie nicht nur russische Destinationen, sondern auch europäische, chinesische und türkische Städte.

Keine Flüge mehr über Russland - zumindest nach Westeuropa

Im Januar sorgte die Fluggesellschaft für Aufsehen, als sie bekannt gab, für ihre Europaflüge künftig auf den russischen Luftraum zu verzichten. Die Airline begründete diesen Schritt mit einer Optimierung der Flugrouten und erhöhten Sicherheitsstandards. Die Entscheidung folgte einer Empfehlung der Europäischen Agentur für Flugsicherheit Easa. Ein Großteil der Passagiere stammt aus europäischen Staaten.

Lange hielt diese Politik nicht an. Daten des Flugverfolgungdienstes Airnav Radar zeigen, dass die Fluglinie bis Ende April für ihre Flüge nach Europa Routen über Turkmenistan, Armenien, die Türkei und Rumänien nutzte. Anfang Mai war dann schlagartig Schluss mit der Routenführung. Seitdem fliegt die Airline nach Frankfurt, London und Paris wieder über Russland und Weißrussland und spart dabei rund eine halbe Stunde Flugzeit.

Zeichen an den Westen

Offiziell hat sich Uzbekistan Airways nicht zu der Routenänderung geäußert. Eine Anfrage von aeroTELEGRAPH blieb bis zur Veröffentlichung des Artikels unbeantwortet. Radio Free Europe deutete die Entscheidung, den russischen Luftraum zu meiden, im Februar als politisches Signal an Westeuropa und die Türkei.

Uzbekistan Airways Flug HY231 von Tashkent nach Frankfurt: So war die Routenführung am 28. April.
So ist die aktuelle Routenführung seit 5. Mai.

Mehr zum Thema

ticker-uzbekistan-airways

Uzbekistan Airways wandelt Optionen um und bestellt acht weitere Boeing 787-9

Boeing 787 in den Farben von Uzbekistan Airways: Die Airline will wachsen.

Uzbekistan Airways will mit Boeing 787 zur Drehkreuz-Airline werden

ticker-uzbekistan-airways

Uzbekistan Airways verbindet Frankfurt wieder mit Urgench

ticker-uzbekistan-airways

Uzbekistan Airways beschafft sich zwei weitere Airbus A321 Neo

Video

Der Moment vor der Berührung: Die Boeing 767 von United fliegt extrem niedrig an.
Eine Boeing 767 von United Airlines ist bei der Landung in Newark extrem tief geflogen. Neue Videoaufnahmen zeigen nun von außen, wie das Hauptfahrwerk den Lastwagen auf der Autobahn berührte.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Moment der Kollision: Zum Glück verletzte sich der Fahrer nur leicht.
Eine Boeing 767 von United Airlines berührte beim Anflug in Newark einen Lastwagen und einen Lichtmast. Flug UA169 landete dennoch sicher. Brisant: Weder Cockpit noch Flugsicherung registrieren die Kollision zunächst.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Rundflug zur Aero Friredrichshafen: Blick auf die Insel Mainau
Auf der Aero Friedrichshafen wurden die Flugzeuge ausgestellt und bewegten sich nicht – außer das von Alpen Air. Die kleine deutsche Airline hob ab und zeigt, wie sich die Allgemeine Luftfahrt wirklich anfühlt. Ein kurzer Flug, der lange im Kopf bleibt.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies