Screenshot Flugverlauf GA4208: Knapp vier Stunden Schleifen über Südindien.

Über SüdindienAirbus A330 Neo von Garuda Indonesia dreht mitten im Flug vier Stunden lang Warteschleifen

Ein Flug von Jeddah nach Medan drehte knapp vier Stunden lang mehr als 25 Warteschleifen über Südindien. Der Grund war wohl ein indischer Raketentest. Trotzdem wirft die Reise des Airbus A330 Neo von Garuda Indonesia Fragen auf.

Top-Jobs

k5 logo

Captain A320 (m/w/d)

K5-Aviation GmbH
München, Hamburg, Stuttgart
Feste Anstellung
Business Aviation
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo-gi-group

Teamleiter (gn) am Flughafen Hamburg

Hamburg
Feste Anstellung
Gi Group Recruiting
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Kapitän C680A (all genders) mit Zusatzaufgaben

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair Logo

Deputy Continuing Airworthiness Manager (all genders)

Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Es kommt immer wieder vor, dass Flüge Warteschleifen drehen müssen. Meist passiert das vor der Landung. Die Gründe sind unterschiedlich. 2018 musste beispielsweise ein Airbus A330 von Swiss kurz nach dem Start wegen eines Triebwerksproblems umkehren und kreiste rund fünf Stunden über der Schweiz und Süddeutschland, bevor er sicher wieder in Zürich landen konnte. Zuvor musste das Flugzeug Treibstoff verbrennen, um das zulässige Landegewicht zu erreichen.

Eher ungewöhnlich ist das, was Reisende auf Flug GA4208 von Garuda Indonesia von Jeddah nach Medan erlebten. Der Airbus A330-900 mit der Kennung PK-GHI startete am vergangenen Freitag (8. Mai) pünktlich in Saudi-Arabien, landete aber mit rund 4,5 Stunden Verspätung in der Hauptstadt der indonesischen Provinz Sumatra Utara. Wie kann das sein?

A330 Neo von Garuda drehte im Flug 25 Warteschleifen

Nach dem Start in Jeddah flog der A330 Neo von Garuda Richtung Osten, überquerte Saudi-Arabien und den Oman und querte das Arabische Meer Richtung Indien. Nach rund fünf Stunden Flug drehte er kurz vor der südindischen Stadt Madurai die erste Warteschleife. Er passierte danach die Stadt, kehrte aber sofort wieder um und kreiste knapp vier Stunden lang in mehr als 25 Warteschleifen über dem südindischen Nirgendwo, bevor er seinen Flug Richtung Indonesien fortsetzte.

Doch was war der Grund für die knapp vier Stunden Warteschleifen über Südindien? Das Portal One Mile at a Time berichtet, dass ein großer Teil des Luftraums über der Bucht von Bengalen für einen indischen Raketentest gesperrt war. Indien hatte am 8. Mai eine ballistische Rakete vom Typ Agni getestet, die eine Reichweite von bis zu 10.000 Kilometern hat.

Rätsel um die Menge an Treibstoff

Doch warum ist der Flug von Garuda Indonesia in dem Wissen gestartet, dass es zu einer möglichen Luftraumsperrung kommen könnte? Gleichzeitig stellt sich die Frage, warum der Airbus A330-900 so viel Kerosin dabei hatte, dass er in der Lage ist, vier Stunden zu kreisen.

Vermutet wird auch, dass es sich um einen sogenannten Tankerflug gehandelt haben könnte, bei dem das Flugzeug bewusst in Saudi-Arabien vollgetankt wurde, weil Kerosin dort günstiger ist als in Indonesien. Garuda Indonesia hat sich bisher nicht zu dem Flug geäußert.

Hinter aeroTELEGRAPH steckt mehr als eine Website: ein Team erfahrener Journalistinnen und Journalisten, das fliegt, recherchiert und einordnet – Tag für Tag. Mit Ihrer Unterstützung bleiben wir unabhängig und Sie lesen werbefrei. Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

ticker-garuda-indonesia

Garuda Indonesia baut Codeshare mit KLM in Europa aus

ticker-garuda-indonesia

Boeing 737 von Garuda Indonesia landet mit schwer beschädigter Nase

ticker-garuda-indonesia

Garuda Indonesia hat zweiten neuen Chef innerhalb von einem Jahr

ticker-garuda-indonesia

Garuda Indonesia brütet über Großbestellung bei Boeing

Video

03cb5639-a63e-4644-b420-139634c38344
Die abgelegenste bewohnte Insel der Welt kämpft mit der Angst vor einem Hantavirus-Ausbruch. Nun warf ein britischer Airbus A400 M medizinisches Material über Tristan da Cunha ab – begleitet von Fallschirmjägern und Notfallmedizinern.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Der Airbus A321 Neo von Frontier: Die Passagiere verließen das Flugzeug über die Notrutschen.
Dramatische Szenen am Flughafen Denver: Ein Airbus A321 Neo von Frontier Airlines stoppte den Startlauf abrupt, nachdem das Flugzeug eine Person auf der Piste erfasst hatte.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Absturzstelle: Hier prallte der Jet ins Gebirge.
Der Absturz von Flug MU5735 beschäftigt Ermittlungsbehörden seit mehr als vier Jahren. Jetzt deuten neue Daten darauf hin, dass es im Cockpit der Boeing 737 von China Eastern Airlines vor dem Crash zu einem Kampf um die Kontrolle kam.
Laura Frommberg
Laura Frommberg