Am 7. Dezember gab es bei Aeroflot Technics Grund zum Feiern: Der größte Anbieter für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen in Russland feierte sein zehnjähriges Jubiläum. Doch statt einer großen Party mussten sich die rund 2600 Beschäftigten mit kleinen, abgepackten Fertigkuchen, die mit dem Firmenlogo bedruckt waren, begnügen.
Wobei nicht alle Beschäftigten in den Genuss der Küchlein gekommen sind. Denn nach Informationen des Telegram-Kanals Aviatorshina, reichten sie schlichtweg nicht für alle. Während die Techniker die fehlenden Kuchen sicher verschmerzt haben dürften, wird ihnen die nächste Überraschung Ende Dezember deutlich mehr aufgestoßen sein.
Aeroflot Technics zahlt keine Boni und verschärft Sanktionen
Statt eines 13. Gehalts oder anderen Bonus' mussten die Techniker feststellen, dass sie leer ausgehen. Kein 13. Gehalt, kein Bonus. Besonders zynisch wirkt dies aus zwei Gründen: Zum einen hatte Aeroflot Technic die Mitarbeiter das ganze Jahr über mit der Aussicht auf eine Weihnachtsprämie motiviert. Zum anderen bekommt das Cockpit- und Kabinenpersonal aller Airlines der Aeroflot-Gruppe Weihnachtsgeld.
Doch es kommt noch schlimmer: Aeroflot Technics zahlt nicht nur keine Boni, sondern hat gleichzeitig den Bußgeldkatalog für Disziplinarvergehen verschärft. Verstöße wie das Nichttragen von Überschuhen im Flugzeug werden nun mit Strafen von bis zu 50 Prozent einer potenziellen Prämie, dem Entzug der Qualifikationsstufe sowie mit einem Verweis geahndet.
Aeroflot Technics verschärft Urlaubsregeln
Zudem verlangt die Unternehmensführung von Teilen der Belegschaft, bereits genehmigte Sommerurlaube zu stornieren. Künftig müssen alle Urlaubsverschiebungen von der obersten Führungsebene von Aeroflot Technics abgesegnet werden, was laut den Beschäftigten eine Verschiebung des Urlaubs faktisch unmöglich macht.
Flugzeugtechniker bilden das Rückgrat der globalen Luftfahrt. Sie garantieren Sicherheit und Lufttüchtigkeit der Flugzeuge und sorgen dafür, dass Flotten wirtschaftlich betrieben werden können. Ihre Arbeit minimiert Ausfallzeiten, verlängert die Lebensdauer der Flieger – und ist gerade in Russland aufgrund der westlichen Sanktionen und fehlender Ersatzteile besonders herausfordernd.
Konflikt schwelt schon lange
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