SitzverteilungAirbus A320 von Swiss haben Gleichgewichtsprobleme
Die Schweizer Airline kann bei einigen Flugzeugen nicht alle Sitzplätze verkaufen. Sonst besteht die Gefahr, dass das Flugzeug nach hinten kippt.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Mit zwölf zusätzlichen Sitzen stattete Swiss ihre Airbus A320 vor einigen Jahren aus. Zusätzliche Passagiere bedeuten zusätzliche Einnahmen. Doch offenbar kann die Airline nicht alle zusätzlichen Plätze auch verkaufen. Wie die Zeitung Schweiz am Wochenende berichtet, besteht bei den Flugzeugen die Gefahr, dass der hintere Bereich der A320 zu schwer wird und die Maschine kippt.
Laut der Zeitung ist es in Genf fast zu einem solchen Zwischenfall gekommen. Um die Gefahr des Kippens zu vermeiden, verkaufe Swiss daher teilweise für die hinteren Sitzreihen keine Tickets.
Hinterste Reihe teils tabu
Die Airline selbst bestätigt gegenüber der Schweiz am Wochenende die Kippgefahr. Bei gewissen Beladungskonstellationen müsse man Präventivmaßnahmen ergreifen, so eine Sprecherin. Konkret gehe es um den Verkauf der Plätze in der hintersten Reihe.
Video
Portugal steht vor einem gefährlichen Sommer: Alle Canadair-Wasserbomber sind defekt – während das Land unter Hitze, extremer Trockenheit und steigender Waldbrandgefahr leidet.
Dank Millimeterarbeit und Muskelkraft schaffen es der Rumpf und das Leitwerk einer Lockheed Super Star von Lufthansa in das neue Frankfurter Zuhause des historischen Flugzeugs. Aber nicht ohne Wanken und Anspannung.
Das australische Start-up konnte eine Insolvenz abwenden. Nun kündigt es den Start des Flugbetriebs für Ende 2026 an. Doch bei den wichtigen Dingen bleibt Koala Airlines vage.
