Air Tahiti Nui ersetzt mit vier Boeing 787-9 ihre alternden Airbus A340.

Nonstop Papeete - ParisAir Tahiti Nui performs record flight in wake of Corona crisis

Last year Air Tahiti Nui rejected the idea of flying from Papeete to Paris nonstop. The coronavirus made it happen.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

On Monday morning (16 March) at 05:59, a special flight landed at the Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. A Boeing 787-9 from Air Tahiti Nui arrived from Papeete, Tahiti. This in itself is not unusual. But it was a non-stop flight.

Normally Air Tahiti Nui flies as flight TN08 from Papeete to Los Angeles and from there on to Paris. However, due to the US coronavirus pandemic regulations, a flight from the US to Europe is no longer possible. Therefore only passengers with the destination Los Angeles boarded the evening flight on Friday (13 March).

15,715 kilometers without a stop

Those who wanted to go to Paris from Papeete had to wait until Sunday. At 02:45 local time, flight TN64 took off for France. 16 hours and 14 minutes later it landed in Paris, 15,715 kilometres away. This was faster than the 16 hours and 30 minutes expected by Air Tahiti Nui.

In terms of distance, this is a possible record. By comparison, Qantas needs an average of about 17.5 hours to fly from Perth to London on a Boeing 787-9. But the distance between the two cities is only 14,999 kilometers. Singapore Airlines flies 15,344 kilometers from Singapore to New York with the Airbus A350-900 URL - currently the longest scheduled flight in the world.

Now stop in Guadeloupe

In a way, Air Tahiti Nui's flight was even a sort of domestic flight, since Tahiti is part of the French overseas territory French Polynesia. But the non-stop connection will not become a standard flight. Flight TN08 on Tuesday will make a stopover in Pointe-à-Pitre in Guadeloupe and from there continue on to Paris. If you want to fly from Papeete to Los Angeles, you would have to take flight TN102 on Wednesday.

A manager of Air Tahiti Nui had already brought up the idea at the beginning of 2019 to serve the route Tapeete - Paris regularly non-stop. However, it was clear that the route could only be managed with a reduced payload. So the airline backed out shortly afterwards and declared that it had other priorities.

Mehr zum Thema

Boeing 747 von Wamos Air: Viele Rückholflüge.

Nonstop from Hawaii to Germany

Airbus A350 von Philippine Airlines: Die Fluglinie hat Lust auf mehr.

Die längsten Flüge der Welt

<strong>Berlin-Tegel:</strong> Der längste Flug von der deutschen <a href="https://www.aerotelegraph.com/scoot-flug-berlin-singapur-test-zwoelfeinhalb-stunden-unterwegs-im-billigflieger">Hauptstadt führt mit der Billigairline Scoot nach Singapur</a>. Distanz: 9938 Kilometer. Flugdauer: 12:05 Stunden (planmäßig).

Rekordflüge ab Deutschland, der Schweiz und Österreich

Ankunft von Flug QF9 aus Perth in London: Mehr Nachfrage nach allen Flügen.

Nonstopflüge drücken Preise auf Umsteigeflügen

Video

An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt &amp; Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack
airbusa350edelweissbusinesssuite003
Alles neu bei Edelweiss: Die Schweizer Ferienfluglinie stellt ihre komplett neu entwickelte Airbus-A350-Kabine vor. Premium Economy, Business Suite und ein aufgewertetes Design sollen das Langstreckenerlebnis neu definieren – ohne die Ferien-DNA zu verlieren. Genau darin liegt die Chance. Und das Risiko.
Luca La Rocca
Luca La Rocca
united airlines airbus a321 neo nosewheel
Harte Landung in Orlando: Ein Airbus A321 Neo von United Airlines hat bei der Ankunft in Orlando eines der Räder des Bugfahrwerkes verloren.
Timo Nowack
Timo Nowack