Weißrussland will Flieger bauen
Das osteuropäische Land hat viel vor. Es will in den nächsten Jahren eine eigene Flugzeugbauindustrie aufbauen. So will es der Staatspräsident.
Top-Jobs
Manager EASA Compliance (m/w/x)
Vollzeit
Flughafen Niederrhein GmbH
Feste Anstellung
Top jobs
Weeze
Deutschland
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Was Alexander Lukaschenko sagt, das gilt. Nur Flugzeuge zu modernisieren und reparieren, das sei sinnlos, erklärte der weißrussische Präsident Anfang April beim Besuch der 558. Flugzeugwerft in der Stadt Baranawitschy. Sein Land müsse nun einen Schritt weiter gehen und selber Produkte entwickeln, welche der Markt verlange. «Weißrussland sollte Hubschrauber und Flugzeuge produzieren», so Lukaschenko gemäß der nationalen Nachrichtenagentur Belta.
Der Diktator hat sich den Plan bereits ausgedacht. Für Helikopter habe man bereits eine geeignete Fabrik in Orscha und alles was man zum Bau nun noch brauche, sei noch ein bisschen Knowhow bei den Motoren. Nun soll sein Land aber noch mehr und auch Flugzeuge herstellen. Als wichtigsten Markt für die Flieger aus Weißrussland sieht Lukaschenko den großen Nachbar Russland.
Zusammenarbeit mit dem großen Nachbar Russland
Ganz alleine will Weißrussland aber dabei nicht vorgehen. «Wir haben nicht die Leute und das Geld dazu», so Lukaschenko. Aber man könne aktiv mit anderen Ländern wie Russland zusammenarbeiten um einen neuen Flieger zu entwickeln und bauen.
Alexander Lukaschenko: Der Diktator will weißrussische Flieger.
Alexander Lukaschenko: Der Diktator will weißrussische Flieger.
Video
Hitze in Nizza und eine defekte Boeing 737 von Alba Star führten dazu, dass die Spieler der AS Monaco halbnackt ihrer Umgebung trotzen.
Ein Airbus A330 von Swiss brach in Boston den Start ab, nachdem das rechte Triebwerk Probleme machte. Alle 223 Passagiere blieben unverletzt, ihre Reise nach Zürich erfolgte per Ersatzflugzeug. Das ging auch deshalb schnell, weil die Airline Glück im Unglück hatte.
Seit drei Jahrzehnten fliegt die Harambee One den Präsidenten des ostafrikanischen Landes. Doch nach wiederholten Pannen und hohen Wartungskosten schickt Kenia die Fokker 70 der Regierung 2026 in den Ruhestand.