SchulungsvideoWas passiert, wenn Piloten das Cockpitfenster nicht schließen?
Ein altes Schulungsvideo macht gerade wieder die Runde auf den Sozialen Medien. Es zeigt, was geschieht, wenn ein Pilot das Cockpitfenster nicht richtig verschließt.
Top-Jobs
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Flight Dispatcher / Flight Operations Officer (m/w/d)
Sales Desk Agent
In den meisten älteren Flugzeugmodellen gibt es im Cockpit gewisse Fenster, die sich öffnen lassen. Dahinter steckte eine Sicherheitsüberlegung. Im Notfall hätten sich Piloten durch sie nach draußen retten können. Immer wieder wurden diese Luken auch genutzt, um bei Erstflügen aus ihnen Fahnen zu schwenken.
In den Sozialen Medien ist jetzt ein altes Video von Boeing für die 737 aufgetaucht, das zeigt, was passiert, wenn ein Pilot beim Start vergisst, das Fenster zu schließen. Ein Experte erklärt, dass die Nase so konstruiert ist, dass die Luft um den Rumpf herum strömt und es daher im Flieger selbst zu erstaunlich wenig Wirbeln kommt. Neuere Flugzeugmodelle wie die Boeing 787 oder der Airbus A350 haben übrigens keine Fenster mehr, die sich öffnen lassen.
Sehen Sie den Schulungsfilm im oben stehenden Video selbst.
Video
Ein Airbus A321 Neo von Eurowings trägt ab sofort eine überdimensionale Sonnenbrille auf der Cockpit-Nase – als fliegender Werbeträger für den hauseigenen Reiseveranstalter.
Die Golfairline hat mit der A6-LRB ihr zweites Exemplar des A321 Neo mit Langstreckenfähigkeiten übernommen. Insgesamt will Etihad Airways nun sogar 35 Airbus A321 LR – nochmals mehr als zuletzt bekannt.
