Am Donnerstag (19. Januar) absolvierte das Testflugzeug des britisch-amerikanischen Entwicklers von wasserstoffelektrischen Flugzeugen seinen Erstflug. Die 19-sitzige Dornier 228 hob um 13.35 Uhr Ortszeit am Cotswold Airport in Großbritannien ab und blieb rund zehn Minuten in der Luft, so Zero Avia. Das Flugzeug übte das Rollen, den Start und absolvierte danach eine vollständige Platzrunde und die Landung.
Das zweimotorige Flugzeug mit dem Kennzeichen G-HFZA wurde so umgerüstet, dass es auf der linken Tragfläche mit dem wasserstoffbetriebenen Elektroantrieb von Zero Avia ausgestattet ist, der neben einem Honeywell TPE-331-Triebwerk auf der rechten Tragfläche betrieben wird. In dieser Testkonfiguration bestehe der wasserstoffelektrische Antriebsstrang aus zwei Brennstoffzellenstapeln, wobei Lithium-Ionen-Batteriepakete die Spitzenleistung während des Starts unterstützen und zusätzliche Redundanz für sichere Tests böten, so Zero Avia.
Alle Systeme hätten wie erwartet funktionierten. Zero Avia will die Konfiguration 2023 fertigstellen und zur Zertifizierung einreichen. Ab 2025 soll die Technologie für kommerzielle Flüge zur Verfügung stehen. American Airlines hat sich bereits eine Option für 100 Triebwerke von Zero Avia gesichert.
aeroTELEGRAPH
Die Dornier 228 hebt zum Erstflug ab. Bild: Zero Avia
