Am Dienstag (9. Januar) hat sich ein Unterstützungskomitee mit rund 200 Mitgliedern aus Politik, Gewerbe, Wirtschaft und dem ganzen Kanton Zürich vorgestellt. Für sie alle ist klar: Längere Pisten bedeuten mehr Sicherheit, mehr Pünktlichkeit und mehr Nachtruhe. Und das alles bei gleichbleibender Kapazität und ohne Steuergelder. Am 3. März 2024 werden die Stimmberechtigten des Kantons Zürich über die Frage entscheiden: Darf der Flughafen Zürich seine Pisten verlängern oder nicht?
Das seit dem 1. Januar 1976 unveränderte Pistensystem soll an die stark veränderten Anforderungen angepasst werden. «Bereits 2012 forderte die Sicherheitsüberprüfung Flughafen Zürich die Verlängerung der Piste 28 nach Westen und der Piste 32 nach Norden als wesentliche Maßnahme. Der Bundesrat hat sie im Sachplan Infrastruktur Luftfahrt festgesetzt, um die Sicherheitsmarge im Flugbetrieb zu erhöhen und die betrieblichen Abläufe zu stabilisieren. Auf den längeren Pisten kann zukünftig mit nahezu allen Maschinen und bei ungünstiger Witterung wesentlich zuverlässiger gestartet und gelandet werden. Das vermeidet Abweichungen vom Betriebskonzept, sorgt für weniger Verspätungen und damit auch für weniger Nachtflüge zum Verspätungsabbau. Das bedeutet klare Vorteile für alle: Mehr Sicherheit, mehr Pünktlichkeit, mehr Nachtruhe», argumentieren die Befürworter. Die Pistenverlängerung habe keinen Einfluss auf die Zahl der Flugbewegungen.
