Das Unternehmen, das Umrüstsätze herstellt, mit dem Flugzeuge für den Betrieb mit Wasserstoff umgerüstet werden können, gibt bekannt, dass ein Brennstoffzellen-Antriebsstrang der Megawattklasse unter Verwendung des firmeneigenen Flüssigwasserstoffmoduls als Kraftstoff erfolgreich betrieben wurde. «Dies ist der größte Brennstoffzellen-Antriebsstrang, der jemals mit flüssigem Wasserstoff betrieben wurde», sagte Technologiechef Mark Cousin. Das Flüssigwasserstoffmodul versorgte den Iron-Bird-Bodenteststand von Universal Hydrogen über 1:40 Stunden lang mit Energie und simulierte dabei das Flugprofil eines Regionalflugzeugs.
Der Iron Bird ist ein funktionales Analogon des Antriebsstrangs, den Universal Hydrogen seit März 2023 in der Erprobung hat. Das Flüssigwasserstoffmodul könne ihn bei voller Leistung mehr als drei Stunden lang mit Treibstoff versorgen, wobei zwei solcher Module für eine nutzbare Reichweite von 500 Seemeilen (935 Kilometer) für eine ATR 72 ausreichen, teilt es mit. Bei dieser Demonstration, die im Mojave Air & Space Port stattgefunden habe, seien das Modul und der Antriebsstrang zum ersten Mal zusammen integriert worden. Das sei ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg zur für 2026 geplanten Aufnahme des Passagierbetriebs, so Universal Hydrogen.
