Nach drei Jahren intensiver Studien, die den gesamten Lebenszyklus eines vollelektrischen Flugzeugs abdeckten, sei man zu dem Schluss gekommen, dass die Zeit für P-Volt noch nicht reif sei. Auch wenn die Forschungsaktivitäten fortgesetzt würden, um neue aufkommende Technologien zu erkunden, stelle man das Programm für ein elektrisches Flugzeug ein, so der italienische Flugzeugbauer. Ein vollelektrisches Passagierflugzeug rentabel, effizient und nachhaltig in Bezug auf Betriebskosten, Emissionen, Leistung, Durchlaufzeit und Markteinführung zu fliegen, sei derzeit nur «durch extrem aggressive Spekulationen auf unsichere technologische Entwicklungen» zu erreichen, so Tecnam.
