Bis zu 100.000 Pfund Schub und ein Nebenstromverhältnis von bis zu 14:1 - das will der britische Triebwerksbauer erreichen. Doch während der Pandemie und angesichts der Probleme der Flugzeugbauer legte er das Ultrafan-Programm auf Eis. Später begann er mit schwächerer Kraft wieder mit Tests. Jetzt aber will Rolls-Royce langsam auch wieder Flugtests ins Auge. «Wir haben ein Programm, um dieses Triebwerk zu fliegen, und wir arbeiten dabei eng mit Airbus zusammen. Wir werden das Triebwerk zu gegebener Zeit fliegen», so Engineering-Chef Simon Burr zum Portal Flightglobal.
