MTU Aero Engines hat in den ersten neun Monaten 2024 ihre bereinigten Umsatz- und Ergebniswerte durchweg gesteigert: Der bereinigte Umsatz nahm um 14 Prozent von 4,6 Milliarden Euro auf 5,3 Milliarden Euro zu. Das bereinigte operative Ergebnis wuchs um 25 Prozent und erreichte 744 Millionen Euro. Der bereinigte Gewinn nach Steuern legte auf 541 Millionen Euro zu, was einem Plus von 23 Prozent entspricht.
«Damit waren wir in den ersten neun Monaten 2024 so erfolgreich, dass wir unser Ergebnisziel von 1 Milliarde Euro bereits ein Jahr früher erreichen können als ursprünglich geplant», so MTU-Chef Lars Wagner.
Den höchsten Umsatzzuwachs erzielte das Unternehmen im Militärgeschäft: Hier stieg der bereinigte Umsatz um 16 Prozent von 367 Millionen auf 426 Millionen Euro.. Wachstumstreiber waren der A400M-Antrieb TP400-D6, die New Generation Fighter Engine für die nächste europäische Kampfflugzeug-Generation und das Eurofighter-Triebwerk EJ200.
In der zivilen Instandhaltung nahm der bereinigte Umsatz um 15 Prozent von 3,1 Milliarden auf 3,6 Milliarden Euro zu. Für den Umsatzzuwachs haben insbesondere der Boeing-777-Antrieb GE90, das V2500 für die klassische A320-Familie, das GEnx für Boeings Dreamliner, der Geschäftsreise- und Regionalflugzeugantrieb CF34 sowie das Triebwerks-Leasinggeschäft gesorgt. Der bereinigte Umsatz im zivilen Triebwerksgeschäft erreichte ein Plus von 9 Prozent auf 1,4 Milliarden Euro.
Dabei ist der Umsatz im zivilen Seriengeschäft organisch im niedrigen Zwanziger-Prozentbereich gestiegen, der organische Umsatzzuwachs im Ersatzteilgeschäft lag im hohen einstelligen Prozentbereich. Im Seriengeschäft haben vor allem der Getriebefan und der Industriegasturbinen-Bereich das Umsatzplus befördert, im
Ersatzteilgeschäft waren es das V2500, die Widebody-Antriebe PW2000 und GEnx sowie Triebwerke für Business Jets.
