Die kanadische Charterairline hat sich unter Gläubigerschutz begeben. Sie plagen Schulden etwa 75 Millionen Kanada-Dollar. Chrono Aviation plant deshalb, ihr Privatterminal am Flughafen Montréal-Saint-Hubert an Starlink Aviation zu verkaufen und durch ein Vergleichsverfahren seine Schulden zu reduzieren, wie die Zeitung La Presse berichtet. Die öffentliche Hand ist ebenfalls betroffen: Investissement Québec hat 10 Millionen und die kanadische Entwicklungsbank BDC 5 Millionen in Chrono investiert.
Chrono versuchte gemäß La Presse seit 2021 vier Mal vergeblich, Teile seiner Vermögenswerte zu verkaufen. Ein Verkaufsprozess 2022 scheiterte, ebenso wie die Suche nach neuen Investoren, was an einem Rechtsstreit mit Nolinor liegt. Die Konkurrentin wirft Chrono vor, durch den Abwerbung von Mitarbeitenden Know-how erlangt zu haben, um einen lukrativen Vertrag über den Transport von Bergbauarbeitern in den Norden zu gewinnen.
Die Flotte von Chrono besteht aus drei Boeing 737-200, einer 737-800 und einer De Havilland Canada Dash 8-100.
