Der Airline-Dachverband Iata und der Triebwerkshersteller CFM International haben ihre Vereinbarung zur Förderung des Wettbewerbs im Wartungs-, Reparatur- und Überholungsmarkt bis Februar 2033 verlängert. Ziel ist es, Airlines mehr Auswahl und geringere Kosten im Triebwerks-Aftermarket zu ermöglichen.
Die Regelungen sichern unter anderem den Zugang zu technischen Daten, schützen Garantien bei Nutzung alternativer Teile und stärken unabhängige MRO-Anbieter.
Laut Iata haben Engpässe in Wartung und Lieferketten die Airlines 2025 zusätzlich 5,7 Milliarden US-Dollar gekostet.
