fuel_dumping

Notablassstutzen eines A340-600: Nur 8 Prozent des Kerosins landet am Boden.
Kerosinablass und Landung mit Übergewicht

Wenn Flugzeuge zu schwer zum Landen sind

Wenn Flieger zu schwer zum landen sind, müssen sie Kerosin loswerden. Warum tut man das? Wie geht das? Ist es zwingend? Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Thema Kerosinablass und Landung mit Übergewicht.
03.04.18 - 19:06
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin

Meistgelesen

airbus a380 f wwow

Der erste Airbus A380 fliegt wieder

airbus a340 300 d aigu lufthansa

Lufthansa prüft Stilllegung von bis zu 40 Flugzeugen

ita airways airbus a350 900

ITA Airways verhandelt mit Lufthansa über zusätzliche Airbus A350

Top-Jobs

Aero Bildungs Logo

Ausbilder / Technischer Trainer (m/w/d) für Fluggerätelektronik / Avionik / Cat B2 – Luftfahrttechnik

Job
AERO-Bildungs GmbH
Oberpfaffenhofen
Feste Anstellung
Luftfahrttechnik
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Document Control Manager (all genders)

Job
Düsseldorf
Feste Anstellung
Airlines
Hahn Air Lines GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Hahnair

Prozessmanager (all genders)

Job
Düsseldorf
Feste Anstellung
Hahn Air Lines GmbH
Airlines
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Pilatus Logo

Crossmedia Marketing Content Redakteur (a)

Job
Stans
Feste Anstellung
Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Flightkeys

Subject Matter Expert (f/m/o)

Job
Vienna
Feste Anstellung
Luftfahrttechnologie
Flightkeys GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Mehr Top-Jobs >
Jetzt eigene Stellenanzeige schalten