fuel_dumping

Notablassstutzen eines A340-600: Nur 8 Prozent des Kerosins landet am Boden.

Kerosinablass und Landung mit Übergewicht

Wenn Flugzeuge zu schwer zum Landen sind

Wenn Flieger zu schwer zum landen sind, müssen sie Kerosin loswerden. Warum tut man das? Wie geht das? Ist es zwingend? Die wichtigsten Fragen und Antworten zum Thema Kerosinablass und Landung mit Übergewicht.

03.04.18 - 19:06

Stefan Eiselin

Niederländische Nationalmannschaft fliegt inkognito in Airbus A330 heim

Fifa-Präsident Gianni Infantino verursachte bei WM-Gruppenphase 516 Tonnen CO₂ mit Privatjet

<div class="page" title="Page 11">
<div class="layoutArea">
<div class="column">

Der Höhepunkt meiner drei Flüge mit der Il-14 war eine Air-to-Air-Begegnung mit einer Antonov An-2.

</div>
</div>
</div>

Wie Russland darum ringt, die Antonov An-2 noch lange in der Luft zu halten

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Job

Pilatus Flugzeugwerke AG

Vollzeit

Stans

Top jobs

Schweiz

Feste Anstellung

Flugzeughersteller

Systems Engineer - Electrical Focus

Job