Was mal die Bordküche der Crew war, wird zum Begegnungsraum für Passagiere.

KonzeptstudieSo komfortabel fliegt man bald durch die Lüfte

Kurzzeit-Leihbetten in einer zweiten Etage, eine Bar für alle - Mit diesen Ideen bestechen die neusten Animationen des französischen Flugzeug-Innenausstatters Zodiac Aerospace.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

Wie könnte das Interieur eines Flugzeuges in 10 Jahren aussehen? Mit dieser Frage beschäftigte sich die Firma Zodiac Aerospace und zeigt in ihren neusten Entwürfen, wie luxuriös das Fliegen auf Mittel- und Langstreckenflügen schon bald sein könnte. «Für Zodiac Aerospace ist dies ein erstes Kapitel einer Entdeckungsreise, welche die Flugkabine von Kopf bis Fuss neu erfindet», sagt der Chef-Konzepter von Zodiac Seats, Tom Eaton.

Kopfhörerkabel-Wirr-Warr adé

Zodiac zeigt in Videos, dass die alten Röhrenformen der Sitzreihen bereits in der Holzklasse architektonisch aufgeweicht werden: Sie weichen innovativen und modularen Sitzorganisationen von Einzel-, Zweier- und Gruppensitzen die sich mit durchgezogenen Armlehnen optisch und akustisch isolieren. «Neben dem besseren Komfort für die Passagiere können sich auch die Fluggesellschaften durch ihre individuelle Einrichtungsbausteine besser differenzieren», sagt Luke Miles, Designchef von Zodiac Aerospace.

Wenn es nach den Franzosen geht, sind Economy Passagiere außerdem auch nicht mehr an ihren Sitzplatz gefesselt: Die neue Anordnung animiert den Passagier, mehr durch den neu geschaffenen Flur an der Seite der Maschine zu schlendern und sich in Begegnungsräumen zu verpflegen. Neu fällt auch das lästige Einschlafen im Sitzen optional weg. Alternativ könnten die Passagiere gegen Aufpreis eine Schlaf-Koje im oberen Bereich der Maschine für ein paar erholsame Schlafstunden mieten. Ein willkommenes Geschenk für alle Reisenden, die in der normalen Sitzposition keinen Schlaf finden.

Wer es noch komfortabler will, kann es sich in ergonomisch geformten Premium-Sitzen bequem machen. Sie sind (anstatt vertikal) leicht diagonal angeordnet und erinnern an die bereits verkauften Business-Klasse-Sitze der Cathay Pacific. Wer in der Business-Klasse ebenso Meetings abhalten möchte wird in der neu designten Lounge nicht enttäuscht. Die Sitzanordnung erinnert ein wenig an die typischen US-Diner-Lokale. Sie wurden speziell designt, um die Interaktion bei Langstreckenflügen zu erleichtern.

Daneben sorgt der Barkeeper in der kleinen Bar nebenan für den richtigen Schwips über den Wolken. Den perfekten Luxus kann man sich dann in privaten Kleinräumen mit integriertem Flatscreen, einem ausziehbaren Sofa gönnen. Das kleine abschließbare Kämmerlein für zwei Personen erinnert vom Design ein wenig an ein Boutique Hotel und wird mit einem Ruhesessel abgerundet.

Mehr zum Thema

Flugbegleiterin als Hologramm: Bekommen reale Besatzungen bald Unterstützung von Lichtprojektionen?

Fliegen im Jahr 2119

Boeing zeigt das Flugzeug der Zukunft

Boeing zeigt das Flugzeug der Zukunft

So soll sich die imaginäre Airline in den Lüften vom Fluggesellschafts-Einheitsbrei unterscheiden.

Ist das die perfekte Fluggesellschaft?

Airbus A380 von Etihad: Fragwürdige Beteiligungsstrategie.

«Ähnelt stark der Swissair»

Video

So weist Lufthansa auf die Spielregeln hin: Neues Highspeed-Internet an Bord.
Erstmals hat ein Flugzeug von Lufthansa Passagiere regulär ans Ziel gebracht, in dem das neue Highspeed-Internet installiert ist. Wir waren an Bord und haben das neue Angebot getestet.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
vietnam airlines vn34 fuel dump load sheet 01
Eine falsche Beladung kann dazu führen, dass ein Flugzeug nicht rechtzeitig abheben kann. Der Ladesplan der Boeing 787 von Vietnam Airlines zeigt nun aber: Beim Vorfall am Flughafen München war dies nicht der Grund für das zu späte Abheben des Dreamliners.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die stehen gebliebene Boeing 787 von Vietnam Airlines nach der Landung in München: Die Blackbox wird ausgewertet.
Die Boeing 787-9 von Vietnam Airlines hinterließ beim missglückten Start in München Spuren am Ende der Piste und setzte während der Rotation mit dem Heck auf. Das bestätigt nun die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. Die Ermittelnden untersuchen neben technischen und menschlichen Faktoren auch mögliche organisatorische Einflüsse.
Timo Nowack
Timo Nowack