Am 17. August flogen zwei britische Flugzeuge in Richtung Antalya: eine Boeing 737-800 von Tui Airways (Kennzeichen G-TAWI) und eine Boeing 737-800 von Jet 2 (G-JZHL). Der hellblaue Jet kam als Flug BY574 aus Manchester, das graue Flugzeug als Flug LS291 aus Leeds. Die Maschine von Tui flog voraus, zunächst von Norden nach Süden.
Dann steuerte die G-TAWI nach Osten, um schließlich wieder nach Norden zu drehen, und so richtig auf die Piste des türkischen Flughafens ausgerichtet zu sein. Auch das Flugzeug von Jet 2 flog nach Osten - aber viel früher, als der Jet von Tui es getan hatte. Im Flugverlauf, den der Instagram-Account Hava Sosyal Medya zeigt, sieht es aus, als würde er eine Abkürzung nehmen.
Auf einmal steuerten die beiden Boeing 737 aufeinander zu
Und so steuerten die G-JZHL - von Westen nach Osten fliegend - und der Tui-Flieger - der schon wieder nach Norden flog - auf einmal aufeinander zu. Hava Sosyal Medya schätzt den Höhenunterschied zwischen den Jets, offenbar anhand von Flightradar-Daten, auf rund 150 Meter zum Zeitpunkt des geringsten Abstands. Offizielle Angaben gibt es bisher nicht.
Die Boeing 737 von Tui drehte schließlich nach Osten ab, sank und drehte eine kleine Runde. Das Jet-2-Flugzeug steuerte erst in Richtung Norden und drehte dann ebenfalls eine Runde, allerdings eine größere. Beide landeten schließlich sicher am Ziel Antalya.
Im Tui-Jet meldete sich das Kollisionswarnsystem
Tui äußert sich generell nicht zu einzelnen Vorfällen dieser Art, Jet 2 antwortete bisher nicht auf eine Anfrage von aeroTELEGRAPH zu dem Vorfall. Auch von der türkischen Flugsicherung lag bis zum Erscheinen dieses Artikels noch keine Antwort vor.
Allerdings erfuhr aeroTELEGRAPH aus gut informierten Kreisen, dass in der Boeing 737 von Tui das Kollisionswarnsystem (Traffic Alert and Collision Avoidance System, oder kurz TCAS) Alarm schlug. Zuerst gab es eine sogenannte Traffic Advisory, also eine Warnung vor dem anderen Flugzeug, dann eine Resolution Advisory, also eine konkrete Ausweichempfehlung.
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