Erst Rauch und Feuer, dann der Startabbruch: Am 30. September musste eine Boeing 737 Max 9 von United Airlines am Flughafen Denver den Start Richtung Boston abbrechen. Grund waren «Rauch und Feuer unter der rechten Tragfläche», wie es in einer ersten kurzen Stellungnahme der Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration FAA heißt.
Die Fluggesellschaft bestätigte den Vorfall und erklärte, Flug UA329 habe ein «mechanisches Problem» gehabt und daher nicht versucht, abzuheben. «Alle Fluggäste stiegen sicher aus und wurden mit Bussen zum Terminal gebracht», schreibt United. Man habe anschließend ein anderes Flugzeug als Ersatz auf die Route geschickt.
Waren die Bremsen schuld?
Laut dem Funkverkehr zwischen Kontrollturm und Cockpit wiesen die Fluglotsen die Crew auf das Problem hin. Die Piloten meldeten anschließend mindestens einen geplatzten Reifen und zogen Probleme mit den Bremsen als Grund des Vorfalls in Erwägung. Piste 16 R des Flughafens wurde gesperrt, die Flughafenfeuerwehr rückte zu dem Flieger aus.
Der kurzen FAA-Übersicht zufolge handelte es sich bei dem Flugzeug, das den Start abbrach, um die ein Jahr alte N37541. Laut den Portalen Aviation Herald und Aviation Safety sowie Flugverfolgungsdiensten war die N37541 dagegen der Ersatzflieger, während die nicht mal ein halbes Jahr alte N37560 zuvor den Start abgebrochen hatte.
Warten auf offizielle Bestätigung
Im Internet kursieren auch Fotos von geplatzten Reifen und beschädigten Rädern, die Aviation Herald dem Startabbruch in Denver zuordnet. Eine Bestätigung von FAA, United Airlines oder einer anderen offiziellen Quelle gibt es dazu aber bisher nicht.
