Airbus A350-1000Das bietet Qantas auf der Ultralangstrecke in der First und Business Class
Die australische Fluggesellschaft zeigt ihre First und Business Class für die Ultralangstrecke. Ein Einblick in die Suiten in der Airbus A350-1000 von Qantas.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus
Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650
Sachbearbeiter:in Luftaufsicht, Erlaubnisse
Flughafen BER
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Sachbearbeiter:in örtliche Luftaufsicht
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Flughafen BER
Die Entscheidung fiel im Dezember 2019. Damals gab Qantas bekannt, den Airbus A350 der Boeing 777 X für das Project Sunrise vorzuziehen. Für die Nonstop-Flüge von Sydney und Melbourne nach New York und London setzt die australische Fluglinie die Ultralangstrecken-Version A350 ULR mit Zusatztank. Am 30. Juni 2022 ging die Bestellung für zwölf Exemplare in Toulouse ein.
In jedem der Airbus A350-1000 haben 238 Reisende Platz. In der First Class gibt es sechs Suiten, in der Business Class 52. Hinzu kommen 40 Sitze in der Premium Economy und 140 in der Economy Class. Wie die Fluggesellschaft schon im vergangenen Jahr verriet, wird es zwischen Premium Economy und Economy eine sogenannte Wellbeing Zone geben, wo man sich die Füße vertreten oder Dehnübungen machen kann.
50 Prozent mehr Platz als im A380
Nun enthüllt Qantas weitere Details zur First und Business Class für die Ultralangstreckenflüge des Project Sunrise. Die sechs First-Class-Suiten, die in 1-1-1-Konfiguration verbaut sind, sieht Qantas als «Mini Boutique-Hotel-Zimmer». Es gibt darin ein zwei Meter langes, fest verbautes Bett, einen verstellbaren großen Ledersessel, einen 32-Zoll-Monitor, einen großen Ausklapptisch und eine Garderobe. Die Suite mit 1,4 Meter hohen Wänden bietet laut der Airline 50 Prozent mehr Platz als die in ihren Airbus A380.
In den Business-Class-Suiten, die in 1-2-1-Konfiguration verbaut sind, lässt sich der Sitz in ein zwei Meter langes Bett umbauen. Schiebetüren sorgen für Privatsphäre und der Bildschirm hat eine Diagonale von 18 Zoll. In der Business und der First Class gibt es neben den üblichen Anschlüssen in den A350-1000 von Qantas auch Flächen zum kabellosen Laden von Mobilgeräten.
Verbindung per Bluetooth möglich
Die Airbus A350-1000 von Qantas werden nicht nur über schnelles Internet verfügen. Die Flugzeuge werden den Reisenden per Bluetooth auch die Möglichkeit geben, ihre Bluetooth-Kopfhörer an das Inflight-Entertainment-System anzuschließen.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie die First und Business Class in Qantas' A350-1000. Mit einem Klick aufs Bild öffnen Sie die Galerie im Großformat.
First-Class-Suite in Qantas' Airbus A350-1000: Ein Bild aus der Bett-Perspektive.
Qantas
Von oben betrachtet: ein fest verbautes Bett und daneben der Sitz.
Qantas
Zur Suite gehören auch ein 32-Zoll-Bildschirm und eine Garderobe.
Qantas
Ein Blick in die Business Class: Erstmals hat sie bei Qantas ...
Qantas
... Schiebetüren für mehr Privatsphäre.
Qantas
Die Aufteilung im Flieger.
Qantas
Video
Nach dem Siem Reap–Angkor Airport wurde in Kambodscha jetzt auch der Techo International Airport in der Hauptstadt Phnom Penh eröffnet. Damit will die Regierung den Tourismus stärken.
Ein Regionalflugzeug von Brasilien nach Australien zu bringen, ist keine einfache Aufgabe. Das zeigt die Auslieferung der ersten Embraer E190-E2 an Virgin Australia. Das Flugzeug musste einen ziemlichen Umweg fliegen, um nach Perth zu gelangen.
Ballonfahrer kämpfen beim Coupe Aéronautique Gordon Bennett seit 1906 darum, wer am weitesten fliegen kann. Dieses Jahr findet das Rennen zum 68. Mal statt - mit 24 Teams aus zehn Nationen. Den Sieg machten ein Team aus Deutschland und eines aus der Schweiz unter sich aus.