Eurowings baut in Karlsruhe aus

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Eurowings baut ab dem Winterflugplan 2018/2019 das Flugangebot ab Karlsruhe/Baden-Baden nach Berlin-Tegel (TXL) aus. Auf den Flügenkommen sowohl Airbus A319 als auch A320 zum Einsatz, was eine Verbesserung insbesondere für diejenigen Fluggäste bedeutet, die lieber mit einem Düsenflugzeug als mit dem kleineren Propellerflugzeug fliegen. Die deutsche Hauptstadt ist montags bis freitags zweimal täglich sowie samstags und sonntags einmal täglich an Karlsruhe / Baden-Baden (FKB) angebunden. Über das Drehkreuz in Berlin-Tegel ist dann auch London-Heathrow erreichbar.

Die Fluggesellschaft Tuifly verlängert am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden die Saison bis zu den Herbstferien in Baden-Württemberg. Somit sind die Flugziele Antalya, Fuerteventura, Gran Canaria, Kreta und Teneriffa noch bis Anfang November 2018 ab FKB buchbar. Passend dazu hat der Reiseveranstalter Tui attraktive Reiseangebote ab Karlsruhe zur Buchung freigeschalten.

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Ex-Swissair-Sprecher Urs Peter Naef: «»
Als die Nachricht vom Absturz vor Halifax eintraf, war das Krisenhandbuch der Swissair-Kommunikationsabteilung noch nicht fertig. Medienverantwortlicher Urs Peter Naef musste improvisieren – und zugleich die Angehörigen vor aufdringlichen Medien schützen. Seine wichtigste Lehre aus der Katastrophe: «Steh zu dem, was passiert ist, und zeig Flagge.»
Christopher Scheffelmeier
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Mit der Rückkehr der Angehörigen aus Kanada war die Arbeit für die Swissair längst nicht beendet. Persönliche Gegenstände mussten zurückgegeben, Gedenkveranstaltungen organisiert und Familien weiter begleitet werden. Der Ehemalige Finanzchef Walter Kälin blickt auf die Herausforderungen zurück – und erklärt, wie die Erfahrungen von damals die heutige Krisenbetreuung prägen
Christopher Scheffelmeier
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Ex-Swissair-Personalchef Matthias Mölleney zum Unglück von Flug SR1111: «...»
Als Flug SR111 von Swissair vor Halifax abstürzte, war Matthias Mölleney erst seit 95 Tagen Personalchef der Airline. Plötzlich musste er die Angehörigen und Mitarbeitenden betreuen und zugleich den Flugbetrieb aufrechterhalten. Fast drei Jahrzehnte später erinnert er sich an die schwersten Tage seiner Karriere – und an die Lehren für das spätere Grounding.
Christopher Scheffelmeier
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