2022 war ein gutes Jahr für Lot. Die polnische Fluggesellschaft schrieb einen Gewinn von 28 Millionen Dollar – den höchsten seit 2018. Doch damit hat die Airline noch nicht genug. Man strebe weitere Rekordergebnisse an, heißt es in einer Mitteilung der Fluglinie am Freitag (6. Oktober). Sie stellt eine ambitionierte Wachstumsstrategie vor.
Die Passagierzahlen sollen bis 2028 um 70 Prozent steigen und bei fast 17 Millionen liegen, gegenüber rund 10 Millionen heute. Möglich werden soll das durch ein Flottenwachstum um 50 Prozent, so die Airline. 110 Flugzeuge sollen dann für Lot Polish Airlines fliegen.
20 neue Ziele
Das Flugnetz soll um fast 20 Ziele im Linienverkehr wachsen, mit neuen Destinationen sowohl auf der Mittel- als auch auf der Langstrecke. Auch das Erlebnis für Passagierinnen und Passagiere soll sich verbessern. So erneuert die Airline etwa die Polonez Business Lounge in Warschau und in Chicago entsteht Lots erste Business Lounge in Nordamerika.
Auch in der Kabine plant Lot Neuerungen. In ihre acht Langstreckenjets von Typ Boeing 787-8 baut die Airline neue Kabinen ein. Außerdem soll Wifi auf Langstreckenflügen zum Standard werden. Die Umrüstung der kleineren Dreamliner (Lot hat auch sieben größere 787-9) umfasst ein neues Kabinendesign, den Austausch von Sitzen in allen Klassen und die Installation eines neuen Bordunterhaltungssystems.
Sitze von Recaro
Alle Sitze stammen vom deutschen Hersteller Recaro. Neu werden in der Business Class alle Reisenden durch die 1-2-1-Konfiguration einen Zugang zum Gang haben. Außerdem erhält jeder Sitz eine Tür. In der Premium Economy preist die Airline für alle Reisenden einen vereinfachten Zugang zum Gang an und auch in der Economy Class verspricht Lot mehr Beinfreiheit.
In der oben stehenden Bildergalerie erhalten Sie eine Vorschau auf Lots neue Dreamliner-Kabine und die Lounge in Chicago. Ein Klick aufs Foto öffnet die Galerie im Großformat.
Lot plant eine dreistellige Flotte und erneuert Langstreckenkabine
Die neuen Economy-Sitze von Lot: Die Airline verspricht mehr Beinfreiheit.
In der Premium Economy soll sich der Gangzugang verbessern.
In der Business Class gibt es kleine Suiten. Alle Sitze stammen vom deutschen Hersteller Recaro.
Auch an den Flughäfen investiert die Airline. So soll die neue Lounge in Chicago aussehen.
