Lufthansa Airbus A340-600: The whole fleet will be parked.

Temporarily or forever?Lufthansa is parking all of its Airbus A340 in Spain

All Airbus A340-600s will be parked in the east of Spain for at least one year. It is yet to be decided if and how many of the aircraft will be returning.

Top-Jobs

AMX Support

Lizenzierter Fluggerätmechaniker / Certifying Staff B1/B2 (m/w/d)

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

Flugzeug Mechaniker

AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Flughafen Oberpfaffenhofen (EDMO
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
AMX Support

LAGER MITARBEITER (m/w/d) – Luftfahrt

Oberpfaffenhofen / Flughafen München (EDMO)
AMX Support Germany GmbH
Vollzeit
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt
Pilatus Logo

Lizenzierter Luftfahrzeugelektriker (a)

Vollzeit
Pilatus Flugzeugwerke AG
Flugzeughersteller
Feste Anstellung
Top jobs
Schweiz

On 7 April, Lufthansa announced the early retirement of seven of its 17 Airbus A340-600s in response to the Corona crisis. Apparently that was not enough. The airline has further reduced its flight plan and is now saying goodbye, at least temporarily, to all of the 75.3-meter-long quad jet aircraft.

«Three aircraft have already been flown to Teruel in northeastern Spain,» Lufthansa announced on Thursday (16 April). In the next two to three months, all other A340-600s are scheduled to follow. «The use of these aircraft in regular scheduled services is not planned for at least the next one to one and a half years.»

Parking with lots of sunshine

The definite fate of the Airbus A340-600s will be decided later on. A re-entry into service is possible for at the most ten of the long-haul jets. Teruel is located between Saragossa and Valencia in Aragon. «With around 240 days of sunshine a year and little rainfall, the region is particularly suitable for aircraft parking,» says Lufthansa. In Teruel, the Airbus, Suez and Safran joint venture Tarmac Aerosave operates a parking facility for 115 aircraft.

Lufthansa's A340-600s are between 11 and 16.5 years old. They come in two versions: one with 281 seats (eight in First, 56 in Business, 28 in Premium Economy and 189 in Economy Class) and one with 297 seats (eight in First, 44 in Business, 32 in Premium Economy and 213 in Economy). Due to their four engines, these aircraft are not very efficient, especially when fuel prices are higher.

Swiss opts for smaller A340-300

Lufthansa also owns 17 of the smaller A340-300s, four of which are operated by Lufthansa Citylinie. Three of the subsidiary's four aircraft are retiring. Lufthansa's subsidiary Swiss, on the other hand, wants to rely fully on its five A340-300s for its new start after the Corona crisis. «With them we own the ideal aircraft,» Swiss CEO Thomas Klühr recently said. For Swiss it makes sense because the A340 only offer 224 seats, compared with 340 on the Boeing 777.

Mehr zum Thema

Parked Lufthansa aircraft in Berlin: Some of them won't return.

Lufthansa reduces fleet by dozens of aircraft

ticker-airbus-konzern-

Airbus sammelte im Juli 204 Bestellungen ein - nur ein Storno

Airbus A350 F bei den Bodenschwingungstests: Der Flieger wird kräftig durchgeschüttelt.

Airbus A350 F - geschüttelt, nicht gerührt

BelugaXL auf dem Landeanflug

Erleben Sie hautnah, wie Airbus in Hamburg Flugzeuge baut

Video

Das Terminal des Port Polska: Platz für vorerst 44 Millionen passagiere.
Von Kommunisten erdacht, viel später von einer nationalkonservativen Regierung wiederbelebt und schließlich von einer liberalen Regierung bestätigt: Port Polska hat viele politische Wendungen überlebt. Polens neuer Zentralflughafen nimmt nun konkrete Formen an. Ende 2032 soll er eröffnet werden - mit Platz für jährlich 44 Millionen Fluggäste, 24-Stunden-Betrieb und Lot Polish Airlines als wichtigster Nutzerin.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Sturm am Flughafen Forli: Flugzeuge umgedreht.
Ein heftiger Sturm mit Böen von bis zu 120 Kilometern pro Stunde ist über Forlì in Italien hinweggezogen. Auch der Flughafen wurde getroffen: Zwei eingelagerte Boeing 737 und mehrere Kleinflugzeuge wurden beschädigt.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Lockheed L-1011  03
In Kenias Hauptstadt Nairobi steht eine 45-jährige Lockheed L-1011 Tristar, die wieder abheben und Fracht transportieren soll. aeroTELEGRAPH sprach mit einem, der an dem Projekt beteiligt ist - und auch eine 57-jährige Douglas DC-8 wieder in die Luft bringen will.
Timo Nowack
Timo Nowack