Jetzt wollen die Franzosen mehr. Firmenchef Nicolas Chabbert kündigte auf der Aero Friedrichshafen den Entwurf eines neuen «More Electric» Airplane an. Wie die Ankündigung bereits verrät, wird es sich dabei nicht um ein reines Elektroflugzeug handeln.
Akkuleistung reicht nicht für rein elektrisches Fliegen
Denn eine Erkenntnis aus dem Eco-Pulse-Programm sei, dass man sich auf die Akkuleistung nicht verlassen könne, so Chabbert. Stattdessen habe man aus dem Programm gelernt, dass man die Technologie immer weiter verbessern müsse. Besonders im Fokus sind dabei die Aerodynamik und die verwendeten Materialien.
«Wir gehen davon aus, dass unser Elektroflugzeug, das einen optimalen Kompromiss aus Gewicht, Leistung und Flugeigenschaften darstellt, im Jahr 2027 der Öffentlichkeit vorgestellt wird», so der Firmenchef. Ein rein elektrischer Antrieb scheidet für Daher aufgrund der niedrigen Reichweite aus.
Basis wird die TBM-Familie
Zwar rechnet Daher damit, dass potenzielle Kundinnen und Kunden gewisse Kompromisse akzeptieren werden, aber das Flugzeug muss eine bestimmte Mindestreichweite bieten, so Chabbert. Daher wird es sich wahrscheinlich um ein Hybrid-Elektroflugzeug handeln, das auf den bestehenden Modellen der TBM-Familie basiert.
