787-8, -9 und -10Air Canada wird eine von vier Airlines mit allen Dreamliner-Varianten
Die kanadische Fluggesellschaft holt sich auch die Boeing 787-10 in die Flotte. Damit wird Air Canada Teil einer kleinen Familie von Airlines, die alle 787-Varianten betreiben.
Top-Jobs
Fluglehrer/-in FI(A) mit Funktion Deputy CFI
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Fluglehrer/-in FI(A)
Vollzeit
Aviation Academy Austria
Flugschule
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt - LOAN
Österreich
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
Es ist quasi Teil drei von drei: Air Canada betreibt bereits acht Boeing 787-8 und 30 Boeing 787-9. Nun hat die kanadische Fluggesellschaft auch 18 Exemplare der größten Dreamliner-Variante bestellt. Zusätzlich hat sie sich Optionen für zwölf weitere 787-10 gesichert.
Damit werden die Kanadier Teil einer kleinen Familie von Fluggesellschaften, die alle drei Dreamliner-Varianten betreiben. Eine dieser Fluggesellschaften kommt aus den USA, eine aus Europa und eine aus Asien.
Die drei bisherigen Familienmitglieder
In den Vereinigten Staaten betriebt United Airlines alle 787-Versionen - bisher zwölf 787-8, 38 787-9 und 21 787-10. In Europa ist es British Airways mit zwölf 787-8, 18 787-9 und sieben 787-10. In Asien hat ANA All Nippon Airways 36 Boeing 787-8, 41 787-9 und drei 787-10.
Es gibt noch ein weiteres Familienmitglied, allerdings kein vollwertiges. Denn Korean Air betreibt eine 787-8 und zehn 787-9. Von Boeing erwartet sie noch zehn weitere 787-9 und zehn 787-10. Dann hat sie alle Varianten in der Flotte - aber nicht im Linienbetrieb. Die 787-8 ist nämlich eine VIP-Maschine, die Korean für Charterflüge benutzt.
So unterscheiden sich die 787-Varianten
Der kleinste Dreamliner, die 787-8, hat laut Boeing Platz für 248 Reisende in einer typischen Zwei-Klassen-Bestuhlung und eine Reichweite von bis zu 13.530 Kilometern. Die 787-9 fasst 296 Fluggäste und schafft bis 14.010 Kilometer. In der 787-10 finden 336 Passagiere Platz und die Reichweite liegt bei 11.730 Kilometern.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie einen Dreamliner von jeder der erwähnten Betreiberinnen. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.
Vorschau auf die Boeing 787-10 von Air Canada: Die Fluglinie ...
Boeing
... wird eine von vier Airlines mit allen Dreamliner-Varianten sein. Ebenso wie United Airlines (hier eine Boeing 787-9), ...
Boeing
... ANA All Nippon Airways (hier ebenfalls eine 787-9) ...
aeroTELEGRAPH
... und British Airways (hier eine 787-8).
Simeon Lüthi/aeroTELEGRAPH
Video
Ein Solarpark in der Nähe des Amsterdamer Flughafens brachte schon im Frühjahr den Betrieb durcheinander. Nun warnt der Chef von Schiphol, dass ab Ende August die blendenden Paneele sogar zwei Pisten unbrauchbar machen könnten.
Schon 2019 stand der Triebwerksbauer kurz davor, seinen fliegenden Prüfstand auszumustern. Doch dann überlegt Rolls-Royce es sich anders. Nun wandert die 45 Jahre alte Boeing 747-200 definitiv auf den Flugzeugfriedhof.
Nicht nur Lufthansa muss aufgrund von Schwierigkeiten mit den Sitzen auf fertige, farbrikneue Flugzeuge warten. American Airlines geht es nun mit dem ersten Airbus A321 XLR auch so.