Im Sommer 2018 startete Air Belgium den Betrieb mit Flügen nach Hongkong. Da dies wirtschaftlich kein Erfolg war, sattelte die belgische Fluglinie um auf Urlaubsziele in der Karibik - allerdings ebenfalls erfolglos. Daher begab die Airline sich in Gläubigerschutz und machte weiter mit Wet-Lease- und Charterdiensten, vor allem im Frachtbereich.
Ende 2024 waren neue Investoren gefunden: Air One Holdings International (49 Prozent) und Peso Aviation Management (51 Prozent) willigten ein, den Frachtbereich von Air Belgium zu übernehmen. Doch wie die Zeitung Le Soir berichtet, entschied am 6. März 2025 das Wirtschaftsgericht Wallonisch-Brabant, dass Air One Belgium, so der Name des Konsortiums, nicht länger in der Lage sei, die Aktivitäten von Air Belgium zu übernehmen.
Zwei Gerichtstermine stehen an
Mittlerweile gibt es aber mindestens einen neuen Interessenten: Der französische Logistikkonzern CMA CGM, der vor allem für die Containerschifffahrt bekannt ist, hat der Zeitung zufolge ein Angebot zur Übernahme des Frachtgeschäfts von Air Belgium vorgelegt. Am 27. April wird das Wirtschaftsgericht Wallonisch-Brabant es prüfen. Dabei wird sich auch zeigen, ob es weitere Angebote gibt, wie Gerüchte gemäß der Zeitung besagen.
Laut Le Soir hatte Air Belgium allerdings bereits zuvor Einspruch eingelegt gegen die Ablehnung von Air One Belgium. Die Verhandlung über diesen Einspruch soll am 3. April vor einem Brüsseler Berufungsgericht stattfinden - also nach dem anderen Gerichtstermin.
Air Belgium flog schon für CMA CGM
Sollte CMA CGM zum Zuge kommen, soll die Marke Air Belgium erhalten bleiben. Die vier Flugzeuge, zwei Airbus A330-200 F und zwei Boeing 747-8 F, sollen weiter für sie fliegen.
