Airbus A321 Neo und A330 Neo für Avolon: Tragen die Bemalungen nur virtuell.

Airbus A321 Neo und A330 NeoLeasingriese Avolon beschert Airbus Auftrag für 90 Flugzeuge

Das Leasingunternehmen stockt seine Bestellungen für den A321 Neo und den A330 Neo nochmal deutlich auf. Airbus sieht darin einen «hervorragenden Indikator».

Top-Jobs

Goldeck Logo

Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

LOWW/VIE
LOAN
Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

LOWW/VIE
Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Aerologic

First Officer (m/f/x) - B777 type rated

Leipzig / Halle Airport
Feste Anstellung
Aerologic GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs

Der europäische Flugzeugbauer freut sich über einen Großauftrag. Die Leasingsfirma Avolon bestellt weitere 15 A330 Neo und 75 A321 Neo - insgesamt also 90 Flugzeuge. Darüber hinaus sichert sich das Unternehmen Kaufrechte für weitere 25 A321 Neo und 15 A330 Neo.

«Mit dieser zusätzlichen Bestellung verfügt Avolon nun über 79 A330 Neo und 264 A321 Neo», so der Hersteller. Avolon-Chef Andy Cronin sagt: «Sowohl die A321 Neo als auch die A330 Neo erfreuen sich großer Nachfrage, und wir erwarten, dass sich diese angesichts des langfristigen Wachstumstrends im Luftfahrtsektor fortsetzen wird.» Dank der neuen Order könne man den Expansions- und Ersatzbedarf der Airlines auch im nächsten Jahrzehnt befriedigen. Die Auslieferung der Flugzeuge ist bis 2033 geplant.

Wieso Airbus die Avolon-Order als guten Indikator wertet

Benoît de Saint-Exupéry, Airbus' Verkaufschef für Verkehrsflugzeuge, kommentiert: «Leasinggeber sind hervorragende Indikatoren für den Flugzeugmarkt.» Die Aufstockung des Avolon-Auftrags unterstreiche die Attraktivität der beiden Modelle für ein breites Kundenspektrum.

Zur Flotte von Avolon gehören neben A321 Neo und A330 Neo (ausschließlich in der Version A330-900) ebenfalls 182 A320 Ceo, 96 Boeing 737 NG, 52 Airbus A330-200/300, 35 Boeing 787-8/9, 428 Airbus A320 Neo, 24 Airbus A350-900/1000, 156 Boeing 737 Max, drei Boeing 777/777F, 15 Embraer E195-E/E190-200, sieben Bombardier CRJ 900 und fünf Airbus A220. Diese Zahlen enthalten sowohl Flugzeuge im Eigentum als auch im Management von Avolon.

The order increases Avolon’s Airbus commitments to 413 aircraft, comprising exclusively of A320neo family and A330neo new technology aircraft. The order includes purchase rights in respect of a further 25 A321neos, and options to purchase a further 15 A330neos.

Avolon currently has 145 A320neo family aircraft in its delivered fleet, and commitments for a further 358 aircraft including today’s order. These aircraft deliver 20% lower fuel burn and CO2 emissions compared to previous generation single-aisle aircraft, and 50% noise reduction. The A321neo can carry up to 244 passengers with a range of 7,400km.

Avolon was a launch customer for the A330neo programme in 2014 and has 33 A330neos in its delivered fleet, with today’s agreement bringing Avolon’s A330neo orderbook to 55 aircraft. The A330neo has a range of over 13,300km, and 25% lower fuel consumption and CO2 emissions compared to previous generation aircraft.

Mehr zum Thema

ticker-avolon

Avolon beschafft sich über eine Milliarde an frischem Kapital

Airbus A321 Neo und Boeing 737 Max von Avolon: Beide bestellt.

Avolon beschert Airbus Auftrag über 100 A321 Neo - und bestellt auch bei Boeing

Die Order wurde schon im April bekannt und jetzt festgezurrt: Das Leasingunternehmen Avolon kauft 40 Boeing 737 Max. Dabei handelt es sich um die Variante Max 8, wie Boeing und Avolon in Paris bekannt gaben.

Avolon holt sich Nachschub an Boeing 737 Max

Airbus A350 mit der Seriennummer 045: Von Latam mittlerweile aussortiert.

Beschafft sich Lufthansa gebrauchte Airbus A350?

Video

atr 42 600 druk air bhutan cockpit
Sie ist am Flughafen Paro in Bhutan stationiert, der für seine schwierigen Anflüge bekannt ist: die ATR 42-600 von Druk Air. Ein Video gibt nun bei mehreren Flügen Einblicke ins Cockpit.
Timo Nowack
Timo Nowack
Grünes Licht aus einem Tower: Lichtsignale können den Funk ersetzen.
Was passiert, wenn jeglicher Funkkontakt ausfällt und keine Kommunikation mehr zwischen Tower und Flugzeug möglich ist? Die Antwort ist analog und besteht bereits seit den 1930er- Jahren.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Bilder von Koffern aus dem Virgin-Flug nach New York: Die Gepäckstücke sehen so aus, als seien sie mit menschlichen Ausscheidungen überzogen.
Im Terminal 4 des New Yorker Airports JFK ist eine Leitung geplatzt. Mit ekligen Folgen für die Passagierinnen und Passagiere eines Virgin-Atlantic-Fluges aus London.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies