Flüssigkeiten im Handgepäck: Bald darf es wieder mehr sein - aber nicht überall.
aeroTELEGRAPH/KI
Flüssigkeiten im HandgepäckSicherheitskontrolle: 100-Milliliter-Regel soll an manchen EU-Flughäfen bald wieder fallen
In Kürze soll es an Flughäfen in der EU wieder möglich sein, mehr als 100 Milliliter an Flüssigkeiten im Handgepäck zu haben. Allerdings gilt das erst bei einem Typ von Scanner in der Sicherheitskontrolle - was den Flughafenverband ACI Europa ärgert.
Top-Jobs
Captain Pilatus PC-12NGX (f/m/d)
Inflight Service Personnel (M/F/D)
First Officer (m/f/x) - B777 type rated
CAMO ENGINEER m/f/d
Die 100-Milliliter-Grenze für Flüssigkeiten im Handgepäck wird bald an großen italienischen Flughäfen aufgehoben - das berichtete am Donnerstag (24. Juli) die italienische Zeitung Corriere della Sera. Die Genehmigung der Europäischen Union werde noch im Juli oder August erwartet. «Die Europäische Zivilluftfahrt-Konferenz (ECAC) wird voraussichtlich den aktualisierten Algorithmus für die Hi-Scan 6040 CTiX-Scanner genehmigen», so das Blatt.
Solche Scanner sind in Italien an den Flughäfen Mailand-Malpensa und -Linate, Rom-Fiumicino, Bergamo, Catania, Bologna und Turin installiert. Am Freitag (25. Juli) bestätigte die Europäische Kommission dann gegenüber dem Sender Euronews, dass die Änderung tatsächlich in Vorbereitung ist.
«Mitnahme von Flüssigkeiten von bis zu 2 Litern möglich»
Der Flughafenverband ACI Europe teilte ebenfalls am Freitag mit, er begrüße «die lang erwartete und überfällige Entscheidung der EU, die 100-ml-Beschränkung für die Mitnahme von Flüssigkeiten, Aerosolen und Gelen im Handgepäck für alle Flüge von EU-Flughäfen aufzuheben, die mit fortschrittlichen Sicherheitskontrollgeräten von Smiths Detection ausgestattet sind». Smiths Detection ist der Hersteller der Hi-Scan 6040 CTiX-Scanner.
«Damit ist die sichere Mitnahme von Flüssigkeiten, Aerosolen und Gelen von bis zu 2 Litern möglich», schreibt ACI Europe. «Diese Beschränkung wurde letztes Jahr aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Leistungsfähigkeit dieser Technologie wieder eingeführt. Diese Bedenken wurden nun vollständig ausgeräumt, sodass die Geräte von Smiths Detection von der EU erneut zertifiziert werden können.» Doch ganz zufrieden ist der Verband nicht.
Flughafenverband mit scharfer Kritik an EU
Er äußert «ernsthafte Bedenken» am aktuellen EU-Prüf- und Zertifizierungssystem und fordert dessen Neugestaltung. «Die Re-Zertifizierung der Smiths-Detection-Geräte durch die EU ist zwar eine sehr gute Nachricht, erfolgt jedoch sehr spät – mitten in der geschäftigen Sommersaison an europäischen Flughäfen», so ACI Europe. Und: Auch andere Hersteller von Sicherheitsgeräten hätten ähnliche Technologien mit erweiterten Kontrollfunktionen für Handgepäck entwickelt und würden auf die Prüfung ihrer Geräte durch die EU warten. «Es ist jedoch völlig unklar, wann diese Prüfung und Re-Zertifizierung erfolgen wird.»
Video
Die Tiere befanden sich mitten auf der Piste: Ein Flugzeug von Alaska Airlines ist bei der Landung am Flughafen Kodiak mit Rehen kollidiert.
Sie ist am Flughafen Paro in Bhutan stationiert, der für seine schwierigen Anflüge bekannt ist: die ATR 42-600 von Druk Air. Ein Video gibt nun bei mehreren Flügen Einblicke ins Cockpit.
Was passiert, wenn jeglicher Funkkontakt ausfällt und keine Kommunikation mehr zwischen Tower und Flugzeug möglich ist? Die Antwort ist analog und besteht bereits seit den 1930er- Jahren.
