Jett, der Seeotter: Ob das Maskottchen hilft, den Namen SEA zu verbreiten?

Marketing vs. GewohnheitFlughafen Seattle will SEA statt Sea-Tac genannt werden – Einheimische pfeifen drauf

Der Flughafen der Metropole im Nordwesten der USA kennt man überall – nur beim Namen sind sich nicht alle einig. Der Betreiber will den Iata-Code SEA zum offiziellen Markenzeichen machen. Doch die Menschen vor Ort sagen dem Airport unbeirrt weiterhin Sea-Tac.

Top-Jobs

Smartline

Commander / First Officer Cessna Latitude C680A (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna C560XLS (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Smartline

Commander / First Officer Cessna 525 (m/f/d)

Smartline Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Airport St. Gallen Altenrhein
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Interpersonal

Trainer (SFI/TRI/TRE, all genders)

Interpersonal trainerpool
Vollzeit
Hamburg
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Luftfahrt

Der Flughafen zwischen Seattle und Tacoma ist weltbekannt. Aber beim Namen herrscht Uneinigkeit. Offiziell möchte die Betreiberin Port Authority of Seattle, dass er künftig konsequent nach seinem Iata-Kürzel SEA bezeichnet wird. So wie JFK oder LAX. Doch in der Region stößt der Wunsch auf wenig Gegenliebe. Für die meisten Einheimischen bleibt der Seattle-Tacoma International Airport schlicht Sea-Tac, die Abkürzung für die beiden Anliegergemeinden.

Aus Sicht des Flughafens ist der Vorstoß vor allem eine Frage des Marketings. International wachsende Bedeutung, immer mehr Langstreckenverbindungen und ein globales Publikum sprächen für die Nutzung des Iata-Codes. «Internationale Reisende erkennen SEA – mit Sea-Tac können viele nichts anfangen», argumentiert ein Sprecher des Flughafens zum Sender NPR.

Sea-Tac sehen viele als Teil der lokalen Identität

Tatsächlich steht SEA seit Jahrzehnten auf Tickets, Gepäckanhängern und Anzeigetafeln weltweit. Der Versuch, die Bezeichnung stärker in den Alltag zu bringen, läuft bereits seit 2020. Bislang aber nicht sehr erfolgreich. In sozialen Netzwerken machten viele klar, dass sie ihre gewohnte Bezeichnung nicht aufgeben wollen.

Sea-Tac sei Teil der lokalen Identität, ein Begriff mit Geschichte. Und Geschichte hat der Flughafen reichlich, auch mit Namensdebatten: Frühere Versuche, ihn nach Politikern oder Industriegrößen zu benennen, scheiterten jeweils schnell am Widerstand der Bevölkerung.

Sea-Tac sehen viele als Teil der lokalen Identität

Ganz verbieten will der Flughafen den Spitznamen allerdings nicht. Niemand werde Einheimische korrigieren, die weiter von Sea-Tac sprechen. Der Fokus liege klar auf internationalen Gästen, gerade mit Blick auf Großereignisse wie die Fußball-WM 2026. Auf dem Gelände selbst taucht SEA inzwischen überall auf, von Programmen über neue Beschilderung bis hin zu Marketingkampagnen.

Ob sich das durchsetzt, ist offen. Wahrscheinlich wird der Flughafen auch künftig zwei Namen haben: einen für die Welt – und einen für die Menschen vor Ort.

Schön, dass Sie hier sind! Unsere Redaktion kennt die Branche, ihre Akteure und Zahlen – seit vielen Jahren. Wenn Sie uns unterstützen wollen, zahlen Sie weniger als für ein Getränk am Flughafen. Zudem lesen Sie werbefrei und stärken die unabhängige Berichterstattung. Jeder Beitrag zählt. Jetzt hier klicken und abonnieren

Mehr zum Thema

Flugzeuge von Delta Air Lines und Alaska Airlines am Flughafen Seattle (Archivbild): Aktuell kommt viel Treibstoff per Lkw.

Pipeline-Leck mit unbekannter Ursache stellt Airlines in Seattle vor Herausforderungen

Luftaufnahme der Fake-Stadt auf dem Boeing Werk 2: Die Stadt wurde zur Tarnung gebaut.

Wie es zu einer mysteriösen Kleinstadt auf dem Dach von Boeing kam

ticker seaport airlines

Pendlerflüge zwischen Portland und Seattle kehren zurück - mit Pilatus PC-12

Lufthansa-Chef Carsten Spohr: Wünscht sich Boeings Management näher der Produktion in Seattle.

Lufthansa-Chef rät Boeing: «Chefin oder Chef muss wieder in Seattle sitzen»

Video

boeing 777 300 er jetairwass vt jeq
Mehr als sieben Jahre stand eine Boeing 777-300 ER der einstigen indischen Fluglinie am Flughafen Mumbai. Jetzt hat der Langstreckenjet von Jet Airways Indien verlassen - immer noch in der alten Lackierung.
Timo Nowack
Timo Nowack
De Havilland Canada Dash 8-400 von Air Uniqon: Die Flüge werden von Avanti Air durchgeführt.
Die Erwartungen waren groß, die Nachfrage offenbar zu klein. Air Uniqon hat ihre Verbindung zwischen Friedrichshafen und Düsseldorf nach gut einem halben Jahr eingestellt. Für die virtuelle deutsche Airline wird nun der Winter zur entscheidenden Bewährungsprobe.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
Airbus A350 F bei den Bodenschwingungstests: Der Flieger wird kräftig durchgeschüttelt.
Vor dem Einsatz muss ein neues Flugzeug zahlreiche Erprobungen bestehen. Airbus hat nun die Bodenvibrationstests des A350 F abgeschlossen. Sie liefern wichtige Erkenntnisse über das Schwingungsverhalten des Frachters und bilden die Grundlage für die Flugerprobung.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin