Nerviges Boarding: Airlines versuchen, das Ein- und Aussteigen zu beschleunigen.
United Airlines
aeroTELEGRAPH
Der Traum vom effizienten Boarding
Anstehen, drängeln, warten - Boarding gehört nicht zu den angenehmsten Aspekten des Fliegens. Airlines versuchen nun Abhilfe zu schaffen.
Top-Jobs
Fluggerätmechaniker (m/w/d) Fertigungstechnik - Sheet Metal Mechaniker
Captain & First Officer Bombardier Global Express XRS (f/m/d)
Vollzeit
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Business Aviation
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt
Österreich
Captain & First Officer Bombardier Challenger 300 (f/m/d)
Vollzeit
Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Business Aviation
Feste Anstellung
Top jobs
Wiener Neustadt
Österreich
Prüfer:in mit dem Schwerpunkt Zertifizierung von Luftfahrzeugen und Luftfahrtkomponenten (m/w/d)
Vollzeit
Feste Anstellung
Top jobs
Österreich
Wer kennt das nicht: Das Einsteigen ins Flugzeug gelingt nur im Schneckentempo, Passagiere versperren den engen Gang, weil sie ihr Gepäck verstauen müssen. Das nervt nicht nur die Passagiere, sondern auch die Airlines, denn: Zeit ist bekanntlich Geld. Je länger das Boarding dauert, desto weniger Zeit verbringt das Flugzeug in der Luft und verdient Geld.
Viele Airlines sind dazu übergegangen, das Boarding gruppenweise zu starten: Bei den meisten Linien dürfen Passagiere der ersten Klasse und andere Vorzugsgäste als Erste einsteigen. Dann dürfen die Passagiere aus den hinteren Reihen ins Flugzeug und schließlich die vorderen. United unterteilt die Passagiere sogar in gleich fünf Gruppen. «Wir haben eine Fenster-Mitte-Gang-Methode entwickelt», erklärt Sprecher Charles Hobart gegenüber CNBC. Dadurch müssten Passagiere am Gang nicht aufstehen, weil ihr Sitznachbar am Fenster oder in der Mitte später kommt.
Unterschiedliche Konzepte, mäßiger Erfolg
Bei einigen American-Airlines-Flügen dürfen Passagiere ohne Handgepäck als erstes an Bord. Bei Southwest Airlines gibt es keine festzugewiesenen Sitzplätze, so können alle Passagiere ihren Wunschplatz selbst wählen. Das spare Zeit, ist Southwest-Sprecher Brad Hawkins sicher. Wer allerdings einmal mit Ryanair geflogen ist, die das gleiche Konzept haben, hat vermutlich festgestellt, dass sich die Passagiere in den ersten Reihen knubbeln - und das Einsteigen nicht schneller geht.
In einigen Airports, etwa in Köln-Bonn, können Passagiere über die vordere und die hintere Tür boarden. Auch das spart Zeit. Und dann ist da die Idee des australischen Ex-Navy-Piloten Hank Scott: Der Side-Slip-Sitz lässt sich zur Seite drücken, dadurch wird der Gang breiter. «Man könnte das Boarden von Flugzeugen um bis zu 50 Prozent beschleunigen», ist sich Hank sicher. Bislang sind die Sitze aber noch nicht von der US-Luftfahrtbehörde FAA zertifiziert - also heißt es weiter: geduldig sein.
Nerviges Boarding: Airlines versuchen, das Ein- und Aussteigen zu beschleunigen.
aeroTELEGRAPH
Video
Die amerikanische Fluggesellschaft präsentiert zum 100. Geburtstag ein besonderes Sicherheitsvideo. Alle Delta-Air-Lines-Angestellten darin tragen historisch korrekten Uniformen.
Eine Antonov An-12 von Atran hatte bei der Landung in Westsibirien Probleme. Das Fahrwerk klappte weg - und das führte zu einem spektakulären Manöver des Frachtflugzeugs.
Ein bei Luftfahrtfans beliebtes Hotel bleibt wohl für immer geschlossen. Der Rumpf des Boeing-747-Hostels könnte in Einzelteile zerlegt und verkauft werden.