Im Werk Aviakor in Samara wird der Rumpf des ersten Prototyps der TVRS-44 Ladoga fertiggestellt. Anschließend wird er nach Yekaterinburg transportiert, wo die Endmontage im Werk von Ural Civil Aviation Plant UZGA erfolgt. Komponenten wie Flügel, Leitwerk und Motoren werden von Partnerunternehmen aus Smolensk, Nizhny Novgorod und St. Petersburg geliefert. Der neue Turbopropflieger ist für 44 Passagiere ausgelegt. Die Fertigstellung des ersten Flugzeugs ist für Herbst 2025 geplant, gefolgt von Bodentests und Flugerprobungen.
Die Auslieferungen der TVRS-44 an russische Fluggesellschaften sollen ab 2028 beginnen. Der neue Flieger ist als Ablösung für ältere Antonov An-24, An-26B-100 und Yakovlev Yak-40, sowie Dash 8-200, Dash 8-300 und ATR 42 gedacht.
