Airbus A220-100 in den Farben von Delta: Ab 2019 im Einsatz.

Delta setzt Airbus A220 auf Paradestrecken ein

Bald erhält die amerikanische Fluglinie ihren ersten Airbus A220. Delta erhofft sich dank dem modernen Flieger auf Rennstrecken einen Wettbewerbsvorteil.

Top-Jobs

logo mjet

CAMO ENGINEER m/f/d

Schwechat, Wien
Feste Anstellung
Business Aviation
MJET GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Zimex logo

Administrator AVOR & CAMO

Vollzeit
Zimex Aviation Ltd.
Flugoperationen
Feste Anstellung
Top jobs
Altenrhein
Schweiz

Bald soll es soweit sein. Schon im vierten Quartal plant Delta Air Lines ihren ersten Airbus A220-100 zu übernehmen. Die amerikanische Fluggesellschaft hat 2016 75 Exemplare des Fliegers bestellt, der damals noch C-Series CS100 hieß. Bis zum Jahresende plant sie, rund ein Dutzend Exemplare zu besitzen. Ab Anfang 2019 sollen die ersten regulär fliegen.

Und das nicht einfach irgendwo, sondern auf den wirklich lukrativen Strecken. Mit dem A220 will Delta ältere Regionalflieger ersetzen, die bisher auf Rennstrecken innerhalb der USA unterwegs sind. Die modernen Jets, so hofft das Management, werden mehr Geschäftsreisende von Delta überzeugen. «Sie werden sehen, dass wir die Flieger zuerst auf Strecken mit harter Konkurrenz einsetzen», so Joe Esposito, Deltas Netzwerkchef laut dem Portal Skift kürzlich bei einer Konferenz.

Mehr zum Thema

ticker-delta-airlines

Delta kündigt neue Europa-Strecken ab Seattle an

Pilot von Indigo bei der Flugzeugkontrolle: Die Airline hat viel vor.

Delta, Air France, KLM, Virgin Atlantic und Indigo planen weitreichende Zusammenarbeit

ticker-delta-airlines

Fünf neue Ziele: Delta baut Drehkreuz Austin weiter aus

ticker-delta-airlines

Delta nimmt Flüge nach Tel Aviv wieder auf

Video

hose runter
Da wollte jemand eine klare Botschaft übermitteln: Ein Video zeigt, wie ein Bodenmitarbeiter vor einem Flugzeug die Hose herunterlässt.
Timo Nowack
Timo Nowack
Il-114-300 soll eine höherer Reichweite bekommen.
Ilyushin plant die Auslieferung der ersten drei Il-114-300 für das Jahr 2026. Bis 2028 soll die Reichweite des Turbopropflugzeuges um fast ein Drittel steigen.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Boeing 747-8 nach der Landung in São Paulo: Der Loste fragte nach dem Grund für den Mayday-Ruf.
Dichter Nebel verhinderte die Landung in Buenos Aires. Der Flug aus Frankfurt wich deshalb nach vielen Schleifen und einem Abstecher nach Asuncion nach São Paulo-Guarulhos aus. Dort erklärte die Crew der Boeing 747-8 von Lufthansa einen Notfall.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin