Airbus A320 von Croatia Airlines: Kriegsfolgen überwunden.

Erster Flug seit dem Krieg

21 Jahre war die Verbindung unterbrochen. Nun fliegt Croatia Airlines von Zagreb wieder in die serbische Hauptstadt.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Inflight Service Personnel (M/F/D)

Feste Anstellung
Business Aviation
Goldeck-Flug GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Wien/LOWW/VIE
Pilatus Logo

Mechaniker & Spengler

Flugzeughersteller
Pilatus Flugzeugwerke AG
Schweiz
Vollzeit
Top jobs
Feste Anstellung
Weeze

Verkehrsleiter vom Dienst (w/m/x)

Flughafen Niederrhein GmbH
Weeze
Feste Anstellung
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
DERTOUR Logo

Virtuelle Reisebetreuung (m/w/d)

Reiseveranstalter
DERTOUR Destination Services AG
Home Office
Vollzeit
Top jobs

Im nächsten Sommer findet eine lange Trennung zwischen Nachbarstaaten auch in der Luftfahrt ein endgültiges Ende. Croatia Airlines wird erstmals seit dem Ausbruch des Jugoslawien-Krieges im Jahre 1991 wieder die Hauptstädte der beiden Staaten miteinander verbinden, die sich im Konflikt so bitter bekämpften. Die kroatische Fluggesellschaft bestätigte einen entsprechenden Bericht der Zeitung Vecernji List. Belgrad und Zagreb liegen rund 400 Klometer auseinander und sind bisher per Auto in vier Stunden Fahrt zu erreichen. Die neue Luftbrücke wird die Reisezeit mehr als halbieren.

Die erste Flugverbindung zwischen Serbien und Kroatien ist Belgrad - Zagreb indes nicht. Croatian fliegt seit vergangenem Jahr wieder von Belgrad nach Dubrovnik. Und die serbische JAT verbindet bereits seit drei Jahren Belgrad mit Pula. Aber der jüngste Schritt der direkten Anbindung der beiden Hauptstädte ist ein symbolischer Akt. Für Croatia Airlines ist er aber auch Teil einer neuen Strategie, um wieder profitabel zu werden. Dazu gehört der Ausbau von Verbindungen im Osten. Im Sommer wird die Gesellschaft erstmals wieder Moskau anfliegen und ab 2014 auch Sofia und St. Petersburg, die bislang nicht bedient wurden.

Harte Konkurrenz im Sommer

Im vergangenen Jahr transportierte Croatia Airlines 1,88 Millionen Passagiere, ein Plus von 15 Prozent. Die Auslastung der Flieger stieg zwar um fünf Prozentpunkte. Sie war aber mit 67 Prozent immer noch ungenügend. Vor allem in den Sommermonaten trifft die kroatische Nationalairline auf massive Konkurrenz von anderen europäischen Fluglinien, die Urlauber an die Adria fliegen. Das drückt Preise und Auslastung. Das Resultat: Ein Verlust von rund 9 Millionen Euro im Jahr 2011, wie das Center for Aviation berichtet. Im Vorjahr waren es noch 21 Millionen gewesen.

Darauf reagiert nun das Management unter Konzernchef Srećko Šimunović. Die neuen Destinationen in Osteuropa sollen helfen, unabhängiger vom Sommergeschäft zu werden. Und die drei Airbus A320 sollen durch vier kleinere A319 ersetzt werden, um die Auslastung zu verbessern.

Mehr zum Thema

ticker-airbus-konzern-

Airbus testet 5G-Funknetz aus dem All

boeing produktion (3)

Boeing triumphiert bei den Bestellungen, Airbus bei den Auslieferungen

ticker-airbus-neo-1

Airbus unzufrieden mit Liefertempo von Pratt & Whitney

qantas airbus a321 xlr

203 Flugzeuge: Das waren die Airbus-Bestellungen im Dezember

Video

airbus a330 antarktis
Im vergangenen Dezember landete erstmals ein Airbus A330 in der Antarktis. Jetzt gibt es reichlich Einblicke ins Cockpit während dieses Fluges.
Timo Nowack
Timo Nowack
Das Wrack der Beechcraft 1900 von Satena: Liegt in schwierigem Gelände.
Im Nordosten Kolumbiens ist eine Beechcraft 1900 auf dem Weg nach Ocaña abgestürzt. Alle 15 Menschen an Bord des Flugzeuges der Staatsairline Satena kamen ums Leben.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
An einem Airbus A321 Neo: GTF-Triebwerk von Pratt & Whitney.
Der Chef des weltgrößten Leasingunternehmens hat Ratschläge für Fluggesellschaften mit Triebwerken der neuesten Generation. Aengus Kelly warnt vor Problemen und Herausforderungen sowohl bei Kurz- als auch Langstreckenflugzeugen.
Timo Nowack
Timo Nowack